Faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos

Por que hoje todos os carros a diesel são common rail?

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Injetores

Por que todos os carros de hoje são common rail e ninguém usa mais o sistema de bomba-injetora? No primeiro caso, uma bomba gera alta pressão que é enviada ao rail, de onde todos os injetores recebem a mesma pressão. Uma centralina decide quando abrir cada injetor individualmente. Já o sistema de bomba-injetora envia diretamente para a cabeça do motor, fazendo o eixo de cames girar, pressionando a bomba individual para cada injetor, comandado por uma única centralina. O sistema é muito eficiente, mas também muito caro. Era uma patente da Volkswagen, que a desenvolveu apenas para si (enquanto a Fiat Common Rail a vendeu para todos, exceto o Grupo VAG), então não pôde amortizar o custo e acabou sendo abandonado.

Publicado em 26 March 2023 by ScegliAuto

Tutorial em vídeo

Tutoriais relacionados

(Várias marcas) Vários Os motores a diesel do grupo Volkswagen anteriores a 2008 são equipados com o injetor bomba, que é um sistema diferente do clássico "common rail", qu…
(Várias marcas) Vários Neste vídeo, podemos descobrir quais são os carros que possuem correias de distribuição banhadas em óleo, não apenas os das marcas PSA, como Citroen …
(Várias marcas) Vários Neste vídeo, vemos como reparar os injetores de um veículo Toyota common rail. Enquanto outros trocariam todo o injetor, o youtuber religiosamente de…

Outros guias que podem interessar-lhe

    Perguntas frequentes

    • Vari - Qual é o torque de aperto dos injetores do motor 1.6 TDI? Leia a resposta

Retirar a fechadura da ignição Mercedes C-Class W204

Neste pequeno vídeo veremos como remover a trava de ignição do Mercedes C-Class (Mercedes W204). Primeiro vamos remover a moldura cromada (se for encontrada) ao redor do próprio bloco, alavancando-o com uma chave de fenda (algo macio possivelmente para não danificar o painel). Agora retiramos a moldura plástica do painel onde estão os indicadores de rpm e velocidade e também a moldura com o fole que fica ao redor do volante (retangular em plástico) simplesmente desengatando-o. Agora você tem que pressionar e depois empurrar o bloco para fazê-lo sair de dentro e pronto!

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

Mais vídeos