faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial do Carro (faça você mesmo) Tutorial de Motocicleta (faça você mesmo) Perguntas Frequentes
  1. Carro
    2. :
  2. (Várias marcas)
    3. :
  3. Vários
    4. : Como prevenir quebras dos motores 2.7 e 3.0 da Jaguar e Land Rover.

(Várias marcas) Vários - tutorial em vídeo

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Motor
Operação: Como prevenir quebras dos motores 2.7 e 3.0 da Jaguar e Land Rover.

É amplamente conhecido que os motores Jaguar-Land Rover 2.7/3.0 são problemáticos. Muito depende do uso. Se forem principalmente utilizados na cidade, a culpa é nossa por usá-los de forma inadequada. Além disso, eles precisam de uma manutenção mais frequente do que os intervalos sugeridos pela fabricante. Muitas vezes, os pequenos problemas relacionados aos turbocompressores são subestimados, mas eles podem causar danos graves que exigem substituição completa. Além disso, esses motores requerem um tipo específico de óleo, apenas o produzido pela Castrol e pela Shell, não qualquer 5W30. Pode parecer insignificante, mas é assim. No entanto, o maior problema ainda é a contaminação do óleo pelo diesel, devido à falha ou interrupção da regeneração do filtro de partículas diesel (DPF), o que causa a maioria das falhas estruturais. Como esses veículos consomem em média um litro de óleo a cada 10.000 km, é possível que o nível de óleo até mesmo aumente devido à falta de regeneração. É necessário não encher completamente o tanque de óleo durante a troca, mas mantê-lo um pouco acima da metade, e verificar o nível de óleo uma vez por semana. Se o nível diminuir, não precisamos nos preocupar, podemos adicionar um pouco mais. Se aumentar, significa que há contaminação de diesel, e devemos substituir o óleo o mais rápido possível. A média da troca de óleo é de 8.000 km, essa é a estatística.


Publicado em 6 August 2023 by ScegliAuto

Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

mais vídeos