faça você mesmo
Perguntas frequentes sobre carros e motos
Tutorial do Carro (faça você mesmo) Tutorial de Motocicleta (faça você mesmo) Perguntas Frequentes
  1. Carro
    2. :
  2. (Várias marcas)
    3. :
  3. Vários
    4. : Problemas decorrentes do mau funcionamento do medidor de fluxo.

(Várias marcas) Vários - tutorial em vídeo

Modelo: (Várias marcas) Vários
Parte: Sensor de fluxo de ar em massa
Operação: Problemas decorrentes do mau funcionamento do medidor de fluxo.

Neste vídeo, vemos quais são os problemas que podem surgir de um mau funcionamento do medidor de fluxo de ar: irregularidades durante a aceleração, consumo excessivo, veículo que entra em modo de proteção durante a aceleração. O medidor de fluxo de ar é um sensor localizado próximo à caixa do filtro de ar e leva ar para o coletor de admissão, e é utilizado pela centralina para determinar a quantidade de ar que está entrando no motor, e assim misturar a quantidade certa de combustível. Portanto, se estiver sujo ou quebrado, o veículo terá mau funcionamento. A grade na frente do sensor serve para evitar turbulências. No meio da seção está o medidor, que é um fio quente; a centralina determinará, com base na quantidade de energia necessária para manter esse fio aquecido, a quantidade de ar que o motor está demandando, a fim de fornecer o tempo de injeção correto. Portanto, se o fio quente estiver sujo ou interrompido, fica claro que nada funcionará mais. Com filtros de ar esportivos, eles podem se sujar mais facilmente; sabemos que com filtros esportivos é necessário um óleo especial, que às vezes é pulverizado em excesso pelo filtro e pode queimar o fio quente. Portanto, devemos prestar mais atenção a esse caso.


Publicado em 14 April 2024 by ScegliAuto

Ajuste do freio de mão no Ford Ecosport

Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

Assista ao vídeo!


by ScegliAuto

mais vídeos