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    4. : Como substituir a bobina de ignição em um Volkswagen Polo IV.

Volkswagen Polo - tutorial em vídeo

Modelo: Volkswagen Polo Polo 4, MK 4, Polo IV, 9N, MK IV - Anos 2001-2009
Parte: Bobina
Operação: Como substituir a bobina de ignição em um Volkswagen Polo IV.

Vamos ver como substituir a bobina em um Volkswagen Polo IV. Desconecte o tubo de ventilação do copo de óleo e levante o tubo flexível do suporte do motor. Afrouxe os parafusos da tampa do motor. Com uma chave torx T30, remova a cobertura do motor e depois solte os grampos de travamento do conector da bobina de ignição. Com uma chave de fenda plana, levante a bobina de ignição. Com um extrator de bobinas, remova a bobina de ignição do alojamento da vela e desmonte o conector. A ponta da bobina deve ser tratada com graxa de alta temperatura. Para proteger os contatos da corrosão, é bom aplicar uma pequena quantidade de pasta dielétrica (que é uma graxa de silicone) ao conector. Em seguida, conecte o conector da bobina de ignição e instale-o no alojamento da vela: para que seja firmemente instalado, você deve ouvir um "clique", depois feche o conector. Agora podemos remontar a tampa do motor e fixá-la com a chave Torx T30. Reconecte o tubo de ventilação do copo de óleo e o trabalho está concluído.


Publicado em 10 April 2023 by ScegliAuto

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Primeiro remova o perfil de plástico na base da alavanca de câmbio. Para fazer isso, alargue levemente as bordas laterais e levante-a com cuidado para soltá-la. Não há necessidade de removê-lo completamente, basta movê-lo para frente para não incomodar. Agora remova o console central de plástico ao redor do freio de mão trabalhando primeiro pela parte traseira para soltá-lo e levantando-o até que a alavanca do freio passe. Também neste caso não é necessário removê-lo completamente, mas, prestando atenção aos cabos conectados, ele pode ser guardado na frente do banco do passageiro. Neste ponto notamos que na base da alavanca do freio de mão, na parte frontal, encontramos uma porca. Agindo sobre ela, com uma chave 10, podemos ajustar a força de frenagem, aumentando-a girando a porca no sentido horário, ou diminuindo-a girando-a no sentido anti-horário. Uma vez ajustado, o console central pode ser reposicionado primeiro, pressionando levemente para engatá-lo, e depois pelo perfil da base da caixa de câmbio.

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