Demontarea motorului, componentele sale și restaurarea.

La ghidă ne arată toate părțile motorului, care vor fi demontate treptat pentru a fi restaurate și pentru a aduce la eficiență micul motor. În primul rând, scurgem uleiul într-un recipient, apoi demontăm carburatorul și pompa de benzină, continuăm cu o cheie de 13 pentru a demonta capacul distribuitorului și, în cele din urmă, senzorul de ulei.

Ne concentrăm pe blocul motor, dezvăluim piulițele de pe capacul supapei și îl extragem, scoatem piulițele care țin capul și îl demontăm cu ajutorul unei pârghii. Acum, marcând poziția fiecăruia, scoatem pistoanele, apoi dezvăluim șuruburile care fixează volanta și, înainte de a o extrage, marcăm poziția. Pentru a elimina poliția arborelui cu came, dezvăluim piulițele capacului, înainte de a scoate blocul pulei-lanț, batem pliurile lamelor, apoi îndepărtăm blocul angrenajului de distribuție și scoatem arborele cu came.

Acum trecem la partea inferioară a motorului, îl întoarcem și dezvăluim șuruburile capacului de ulei, îl scoatem, scoatem și brațul pompei de ulei împreună cu grosimea metalică, este important să observăm că numerele corespunzătoare sunt marcate pe bielă și corp, vor fi utile când vom remonta.

Cu o cheie de 13, dezvăluim piulițele bielălor și le scoatem una câte una împreună cu pistoanele corespunzătoare, fără a scoate bușonul, apoi dezvăluim piulițele corespunzătoare și scoatem arborele motor.