Cum să previi ruperea motoarelor de 2.7 și 3.0 Jaguar și Land Rover.

Este bine cunoscut faptul că motoarele Jaguar-Land Rover de 2.7/3.0 sunt problematic. Mult depinde de modul în care sunt utilizate. Dacă sunt folosite în principal în oraș, vina este a noastră că le folosim în mod greșit. Apoi, acestea necesită o întreținere care trebuie să fie mai frecventă decât intervalurile propuse de producător. De asemenea, se subestimează adesea problemele mici legate de turbine, în timp ce acestea pot provoca daune suficient de grave pentru a necesita înlocuirea completă. În plus, pentru acest tip de motoare este necesar un tip specific de ulei, doar cel produs de Castrol și Shell, nu orice ulei 5W30. Pare o chestiune minoră, dar este adevărat. Cu toate acestea, cel mai mare problemă rămâne contaminarea uleiului cu motorină din cauza filtrului de particule diesel (DPF), din cauza regenerărilor nereușite sau întrerupte, care determină majoritatea defecțiunilor structurale. Deoarece aceste vehicule ard în medie un litru de ulei la fiecare 10.000 de kilometri, se întâmplă ca nivelul uleiului să crească din cauza regenerărilor nereușite. Este motorina arsă în suspensie care crește nivelul uleiului. Este necesar să nu umplem complet rezervorul de ulei la schimbare, ci să rămânem puțin peste jumătate și să verificăm nivelul uleiului o dată pe săptămână. Dacă scade, nu trebuie să ne îngrijorăm, putem adăuga puțin. Dacă crește, înseamnă că există o contaminare cu motorină și trebuie să înlocuim uleiul cât mai curând posibil. Media schimbării de ulei este de 8.000 de kilometri, aceasta este statistică.