Înlocuirea și întreținerea bujiilor.

Acest videoclip explică cum să înlocuiți bujiile la un Subaru Forester și cum să efectuați întreținerea dispozitivului electric. După ce ați deschis capota motorului, scoateți priza de aer și priza de aspirație. Scoateți și cutia de aspirație, desfacând un șurub cu o cheie de 10 mm. Demontați și rezervorul de lichid pentru parbriz și deconectați cele două prize pentru spălarea geamurilor și cele două prize pentru motor. Lăsați prizele așezate pe bara de protecție. Acum bujiile sunt accesibile. Prindeți ferm partea superioară a bujiei și faceți un mișcare "înainte-înapoi" pentru a o elibera. Scoateți bujia (poate fi desurubată cu 45 de grade fără a întâlni rezistență). La acest punct există o problemă: gaura pare să piardă ulei. Uleiul ajunge pe izolatorul (încă în stare bună) al bujiei. Același lucru se întâmplă și cu cilindrii: este nevoie de un nou set de capac-garnitură pentru supape! Curățați mai întâi toate urmele de ulei. Dacă scurgerea de ulei a acționat prea mult timp, ar putea să fi deteriorat cablurile. Deci, îndepărtați bine urmele de ulei folosind produse de curățare indicate în videoclip, amestecate cu apă. Utilizați vaselină dielectrică pentru a unge partea inferioară a corpului ceramic (izolatorul) al bujiei, distribuind-o bine cu un șurubelniță. Utilizați vaselină de silicon pentru a unge extremitățile bujiilor. Utilizați spray-ul indicat în videoclip pentru a curăța găurile. Adăugați un mic tub pentru a direcționa mai bine spray-ul. Pulverizați lichidul în mod liber. Apoi, suflați puțin aer comprimat. Alegeți cheia potrivită pentru a îndepărta bujia uzată. Comparați-o cu o bujie nouă: electrozii bujiei noi arată cu filetul ascuțit. O bujie nouă apare cu electrozii perfect centrați, filetul placat și nucleele interioare în stare bună. Inspetați bujiile vechi pentru a identifica cenușă sau reziduuri chimice. Reziduurile de ulei ars și consumul lichidului de răcire sunt adesea o problemă pentru bujii. În cele din urmă, nu strângeți excesiv bujiile.