Проверка работы системы вторичного воздуха

В бензиновом двигателе образуется много вредных веществ, особенно во время холодного запуска (когда требуется очень богатая смесь, то есть с избытком топлива): подача вторичного воздуха непосредственно за выпускными клапанами в коллектор выхлопных газов значительно снижает эти выбросы. Система вторичного воздуха состоит из насоса (расположенного рядом с бачком омывателя) и обратного клапана, который предотвращает попадание выхлопных газов, конденсата или пиков давления, вызванных пропусками зажигания, в насос вторичного воздуха. Наиболее частые неисправности системы вторичного воздуха: шум насоса или его неработоспособность. В этом случае это означает, что конденсат выхлопных газов попал в насос из-за неисправности обратного клапана: поэтому при возникновении неисправностей необходимо всегда проверять все компоненты. Чтобы проверить работу насоса вторичного воздуха, можно отключить разъем и подать питание напрямую (но не более чем на 90 секунд, так как насос не предназначен для непрерывной работы): если насос не работает или работает с шумом скрежета или свиста (по сути, звучит как пылесос), его необходимо заменить. Работу обратного клапана можно проверить с помощью ручного вакуумного насоса в разобранном состоянии (отключите гибкий шланг, соединяющий насос вторичного воздуха и клапан): если клапан не открывается при наличии разрежения, его необходимо заменить. Кроме того, если разрежение, создаваемое ручным вакуумным насосом, уменьшается, мембрана клапана не герметична.