Замена натяжного ролика

Если на минимальных оборотах двигателя вы слышите шумы или скрипы, которые увеличиваются пропорционально увеличению оборотов, вам, вероятно, нужно проверить открытые вращающиеся части двигателя, а именно ролики, которые вращаются вместе с ремнем ГРМ. В данном видео заменяется натяжной ролик. Прежде всего, снимите защитный экран над радиатором, вентилятор и любые защитные кожухи. Как только у вас будет свободный доступ к ремню ГРМ, вставьте трубчатый ключ на гайку натяжного ролика, раскачивая его, чтобы освободить часть ремня. Теперь, когда ремень больше не натянут и не связан со всеми роликами, вы абсолютно не должны трогать или вращать ролик коленчатого вала или ГРМ, иначе это приведет к смещению и возможному повреждению двигателя. Чтобы получить доступ к натяжному ролику, вам сначала нужно будет снять соседний ролик. После этого вы можете начать разборку натяжного ролика. При сборке натяжного ролика сначала закрутите нижний винт, который менее доступен. В зависимости от ситуации может быть полезно воспользоваться возможностью и заменить также ролик, который вы сняли первым. Теперь продолжайте, устанавливая ремень в соответствии с установленным маршрутом, и соберите все обратно. Необходимые инструменты: трубчатые ключи 13-16 мм с соответствующими удлинителями, ключ Torx T50 (в зависимости от того, как поставляется запчасть).