Как потушить горящий электромобиль

Электромобили загораются гораздо реже, чем традиционные: на 100 000 автомобилей только 25 электрических участвуют в пожарах, в то время как более 1 500 бензиновых/дизельных и 3 000 гибридных. Когда литий-ионная батарея повреждается, может произойти "термический разгон", экзотермическая автокаталитическая реакция, которая генерирует воспламеняющиеся газы при очень высоких температурах и затрагивает соседние ячейки по цепной реакции. В настоящее время единственный способ потушить такие пожары - это большое количество воды (до 10 000 литров), используемой для охлаждения батарейного блока. Итальянские пожарные следуют национальной директиве: отключают высокое напряжение, ждут 10 минут, чтобы разрядить конденсаторы, используют тепловизоры, чтобы избежать повторного возгорания, и помещают автомобиль на карантин. Идея использования криогенных жидкостей (при -50°C) для уменьшения количества воды неосуществима: высокие затраты, логистические проблемы, риск заморозки компонентов и отсутствие сертифицированной системы. Текущие нормы требуют затопления автомобиля инертной жидкостью. Ведутся исследования материалов с фазовым переходом с графеном и термочувствительными разделителями, но только на уровне лаборатории. Батареи LFP Blade (как у BYD) не подвержены термическому разгонам: пробитая ячейка достигает только -60°C, без распространения.