Какие причины поломки клапанов двигателя.

Давайте рассмотрим немного теории, всегда интересной: почему клапаны нашего двигателя, будь то впускные или выпускные, ломаются? Рассмотрим регулировку на холодную. (где возможно) которая имеет допуск. Если не соблюдается "зазор", то есть расстояние между толкателем и верхней частью клапана, происходит "пунктирование", то есть клапан остается слегка открытым. Если это впускной клапан, теряется мощность. Если это выпускной клапан, он рискует сгореть. Это происходит даже если у нас есть гидрокомпенсаторы, только вместо зазора у нас будет стаканчик, наполненный маслом. Также пружина может негативно влиять на работу: если она установлена неправильно, толкатель обязательно сломается. Рассмотрим, что происходит при обработке. Если седло клапана неправильно установлено, оно износится сначала с одной стороны, затем с другой, что приведет к серьезным повреждениям. Или неправильная шлифовка, где направляющая клапана слишком широкая, может привести к утечке масла в клапан. С другой стороны, если она слишком узкая, это приведет к заклиниванию. Рассмотрим повреждения от износа. Если тарелки изношены, они испортят головку клапана, сломают зацепляющую часть клапана. Если головка клапана изношена, рычаг, который на нее давит, также сломает ее. Чрезмерные давления в камере сгорания приведут к износу в области уплотнения. Также высокие температуры в камере сгорания негативно влияют на клапаны, особенно на выпускные.