Hur man demonterar motorkåpan.

För att demontera topplocket på motorn måste du först ta bort luftfiltret och ventilkåpan. Sedan lossar du och tar bort tändstiftet. Underifrån måste du tömma kylvätskan från kylaren. Lossa avgaskollektorns skruvar utan att ta bort den helt för tillfället. På tändstiftssidan måste du koppla loss kontakterna och de två rören nedtill. På motsatt sida måste du ta bort servostyrningspumpens stöd, röret och kamremmens lock. Justera markeringarna på fördelningsremmarnas remskivor genom att vrida vevaxelns remskiva med en nyckel och ta sedan bort den tandade remmen. Lossa avgaskollektorns stödskruvar under motorn för att så mycket som möjligt separera kollektorn från motorn. Ta bort insugningsröret med alla dess kontakter. Koppla även loss andra rör enligt bilderna. Koppla även loss insugskollektorns kabelbunt. Börja nu lossa kamaxelklammerbultarna. När de är demonterade, lägg dem i en exakt ordning utan att blanda ihop dem och se till att du uppmärksammar bokstaven och numret (E=exhaust: avgas I=intake: insug) som finns präglade på varje del. När kamaxlarna är borttagna får du åtkomst till topplockets bultar. Det är bra att lossa dem alla för hand med en halv varv istället för att skruva ut dem och ta bort dem en efter en. Ta bort ventiljusteringarna och ordna dem alltid i rätt ordning. Koppla loss gaspedalkabeln. Slutligen koppla loss elektriska kontakter på insugskollektorn. Bilmärke: Honda CR-V DOHC År: 1999.