Guide till demontering, montering av ARB-differentialblock och demontering av halvaxlar.

I videon visar alla steg för installation av ARB-differentialen på Salisbury-bryggan. Det rekommenderas att använda en verkstadsbrygga för att göra arbetet enklare. Vi börjar med att lyfta upp bryggan och dränera differentialoljan, demonterar hjulet och skruvar sedan av bultarna i navet med en 17 mm hylsnyckel. Med hjälp av en gummihammare tar vi bort flänsen från navet, vilket gör det möjligt för oss att dra ut halvaxlarna och frigöra differentialen. Vi upprepar samma operation för hjulet från motsatt sida. Filmen visar att det är möjligt att hitta vridmärken på halvaxeln i spårområdet och vatteninträngning som förmodligen kommer från flänskåpan. För att lösa problemet kommer förstärkta halvaxlar och fläns att installeras. Nu tar vi bort differentialen från locket genom att ta bort de relaterade bultarna. När det är öppet mäter vi klaringen mellan kugghjulet och kronhjulet, som bör vara mellan 0,15 och 0,27 millimeter. Guiden rekommenderar att markera positionen för differentialens lagerlock med en lackpenna för att undvika förvirring när vi monterar dem igen. Vi tar nu bort lagerlocken som håller differentialen på plats med en 19 mm nyckel och följer sedan noggrant de instruktioner som visas på filmen för att ta bort differentialen från dess fäste. Nu när differentialen är borttagen tar vi bort bultarna som håller kronhjulet och justerar lagerförspänningen, vilket är en särskilt känslig operation. I videon visas differentialens delar, mått och avstånd som måste respekteras. Vi fortsätter med att koppla samman kronhjulet. Först måste det värmas upp till 100 ° i ugnen i 15 minuter, vilket gör att det expanderar och ger oss möjlighet att positionera det korrekt. Det är starkt avrått att värma det med en låga, vilket skulle skada det. Nu kan vi dra åt bultarna som håller kronhjulet till flänsen och borra differentialboxen, efter att ha skyddat den inuti fästet med rena trasor för att förhindra att fragment och skärvor stannar kvar inuti. Nu kontrollerar vi klaringen mellan kugghjulet och kronhjulet genom att justera oss med de värden som föreslås i videon, sedan drar vi åt bultarna på lagerlocken, låter kopparröret passera genom hålet vi gjorde tidigare och fäster det sedan med muttrarna som medföljer i ARB-kitet. Vi går sedan vidare till rengöring av kopplingsytan, lägger en ny packning, sätter på en ny magnetisk plugg som samlar upp järnrester och tillsätter olja. Denna guide är mycket användbar också om differentialen går sönder eller för vilket underhållsarbete som kräver demontering av halvaxlar och/eller differentialen.