Byte av kamrem

Det rekommenderas att utföra denna operation endast om man har goda kunskaper inom mekanik: ett enkelt fel kan allvarligt skada motorn.
Under denna underhåll rekommenderas det också att byta ut den hjälpande remmen med dess spännare och vattenpumpen.
För att kunna komma åt vevaxelpolen måste man först demontera höger framhjul och den plastkåpa som sitter precis framför polen (fäst med metallklämmor på ramen och några skruvar på skyddskåpan); lossa sedan spännaren för den hjälpande remmen (med en 15 mm nyckel) och ta bort den.
Med en 10 mm nyckel, skruva loss fästbulten för motorkåpan, lossa och ta bort den (man måste ta ut oljestången som sedan måste sättas tillbaka): man kan identifiera kåpan för fördelningsremmen som sitter på sidan.
Med en 6 mm insexnyckel, skruva loss de 4 fästbultarna för vevaxelpolen och ta ut den från sin plats; skruva sedan loss de 4 fästbultarna för skyddskåpan (med en 10 mm nyckel) och ta bort den.
Nu måste man demontera motorkonsolen för att kunna ta bort skyddskåpan för fördelningsremmen och ha tillräckligt med utrymme att manövrera: placera en domkraft under oljekoppen för att stödja motorn och skruva loss fästbultarna för konsolen (2 st 19 mm, 2 st 17 mm och 1 st 13 mm) och ta ut den från sin plats; skruva sedan loss bultarna för fästet (benet) som är anslutet till motorn och ta bort det; slutligen lossa och ta bort kåpan för remmen.
Ta sedan bort spännaren för den hjälpande remmen: det räcker att skruva loss de relaterade fästbultarna och de med insexhuvud på det intilliggande fästet.
Nu, innan man tar av den tandade remmen, är det absolut nödvändigt att justera referensmarkeringarna på kamaxel- och vevaxelpolen samt på svänghjulet.
När dessa referensmarkeringar är justerade, lossa spännaren och ta av den tandade remmen.
Innan man installerar den nya remmen, rekommenderas det att byta ut vattenpumpen och spännaren.
Placera nu den nya tandade remmen och se till att den fäster ordentligt på polarna utan att rotera och spänna den ordentligt genom att justera spännaren (det rekommenderas att förspänna spännarmjölken med en tång med spetsar som ska sättas in i de lämpliga hålen och inte med en skiftnyckel).
Låt sedan vevaxelpolen göra två varv medurs (fyrtaktsmotorns termodynamiska cykel utvecklas faktiskt fullständigt på två varv av vevaxeln) och kontrollera igen att referensmarkeringarna för fasning är korrekt justerade.
Montera sedan den nya spännaren för den hjälpande remmen och den nya remmen samt allt som tidigare togs bort.