İkincil hava sistemi işlev kontrolü

Bir benzinli motorda özellikle soğuk çalışma aşamasında (çok zengin bir karışım gerektiğinde, yani fazla miktarda yakıtla), birçok zararlı madde oluşur: egzoz manifoldunda egzoz valflerinin hemen arkasına ikincil hava üfleme, bu emisyonları önemli ölçüde azaltır. İkincil hava sistemi, bir pompa (cam suyu kabının yakınında konumlandırılan) ve egzoz gazlarının, yoğuşmanın veya ateşlemelerin olmaması durumunda basınç artışlarının pompanın içinde hasara neden olmasını önleyen bir check valf ile oluşturulur.
En sık rastlanan ikincil hava sistemi arızaları, ikincil hava pompasının gürültülü çalışması veya çalışmamasıdır. Bu durumda, egzoz gazının kondensasyonu check valf arızası nedeniyle pompanın içine girmiş demektir: bu nedenle, arızalar durumunda her zaman tüm bileşenleri kontrol etmek gereklidir.
İkincil hava pompasının çalışmasını kontrol etmek için, fişi çıkarıp doğrudan beslemek mümkündür (ancak sürekli çalışma için tasarlanmadığından en fazla 90 saniye boyunca): pompa çalışmaz veya sıyırma veya ıslık gibi sesler çıkararak çalışıyorsa (yani bir elektrikli süpürge gibi), değiştirilmelidir.
Check valfinin çalışması, sökülmüş durumda bir el vakum pompası ile kontrol edilebilir (ikincil hava pompası ile valf arasındaki esnek hortum bağlantısı sökülür): valf vakum olduğunda açılmıyorsa, değiştirilmelidir. Ayrıca, el vakum pompası ile uygulanan vakum azalıyorsa, valf zarfı sızıntılı demektir.