Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione pasticche e dischi freno anteriori su Audi A4

Il video mostra come sostituire le pasticche e i dischi freno anteriori di una vettura Audi A4. Per iniziare, è necessario sollevare la vettura e rimuovere la ruota anteriore. Successivamente, si deve sganciare la molla esterna alla pinza dei freni, scollegare la presa del sensore di usura e rimuovere i tappi di protezione dei perni di fissaggio della pinza. Dopo aver svitato i perni, si può rimuovere la pinza e le vecchie pasticche, smontare il supporto della pinza e la vite di fissaggio del disco sul mozzo.

2. Installazione nuovi dischi e pasticche freni anteriori

Una volta rimosso il vecchio disco, è importante spazzolare la sede e ripulire il disco dall'olio protettivo prima di installarlo. Si può quindi rimontare il supporto della pinza, far rientrare il cilindretto con l'apposito morsetto e inserire le nuove pasticche, rimontando la pinza e collegando la presa del sensore di usura. È fondamentale prestare attenzione alla pulizia e alla manutenzione dei vari componenti durante la sostituzione.

3. Rimozione e sostituzione pastiglie freni anteriori

Per rimuovere il caliper, è necessario rimuovere il sensore di usura e le due guide dei perni. Una volta rimosso il caliper, si può rimuovere il vecchio pad e pulire la zona in cui si andrà a installare il nuovo pad. Inoltre, è possibile pulire le parti del freno in situ sulla vettura prima di rimuovere i bulloni sul retro.

4. Sostituzione dischi freni posteriori

Infine, si deve rimuovere il caliper carrier, che è fissato da due bulloni da 21 millimetri. È importante sostituire questi bulloni dopo averli rimossi e averli puliti, ispezionati e riavvitati con del bloccaggio filettato blu. Una volta rimontati tutti i componenti, è possibile verificare il corretto funzionamento del freno.

5. Rimozione e sostituzione supporto del morsetto del freno posteriore

Il video mostra come sostituire i dischi dei freni posteriori di un'auto. Prima di iniziare il lavoro, è importante assicurarsi di avere il manuale del proprietario dell'auto per conoscere le specifiche del modello. Il primo passo è quello di rimuovere il pneumatico e sollevare l'auto con un crick. Successivamente, è necessario rimuovere il supporto del morsetto del freno, composto da due bulloni da 21 millimetri, che devono essere sostituiti dopo la rimozione. È importante controllare che i bulloni siano puliti e in buone condizioni, quindi riavvitarli con della colla blu e serrare alla coppia specificata.

6. Rimozione e sostituzione del disco freno posteriore

Dopo aver rimosso il supporto del morsetto del freno, è possibile rimuovere il disco dei freni. Il video suggerisce di utilizzare un t30 per rimuovere la vite che tiene il disco in posizione. Tuttavia, il disco può essere difficile da rimuovere, quindi è possibile utilizzare del WD-40 o un persuasore per aiutare nella rimozione. È importante pulire accuratamente la superficie di contatto del mozzo per evitare che la sporcizia si accumuli tra il disco e il mozzo.

7. Pulizia e installazione del nuovo disco freno posteriore

Una volta rimosso il vecchio disco, è necessario pulire la superficie del mozzo e del nuovo disco. Il nuovo disco è spesso rivestito di grasso, quindi è necessario rimuovere il grasso con un solvente prima di installarlo. Prima di montare il nuovo disco, è importante assicurarsi che il mozzo sia pulito e privo di detriti. Dopo aver montato il nuovo disco, è possibile rimontare il supporto del morsetto del freno e serrare i bulloni alla coppia specificata.

8. Rimontaggio del morsetto del freno e delle pastiglie freno posteriore

L'ultimo passo è quello di rimontare il morsetto del freno e le pastiglie dei freni. Prima di rimontare il morsetto del freno, è necessario riavvolgere il pistone del freno utilizzando un attrezzo apposito. Una volta riavvolto il pistone, è possibile inserire le nuove pastiglie dei freni e rimontare il morsetto del freno. Infine, è necessario rimontare il pneumatico e abbassare l'auto. È importante pompare i freni alcune volte per assicurarsi che le pastiglie dei freni siano a contatto con la superficie del disco.