|
Video tutorial sul fai da te per auto e moto
| ||||
| |||||
Problemi all'idroguida di un Citroen Berlingo, nati dalla corrosioni dei maxifusibili
Modello: Citroen Berlingo
MK 2
- Anni: 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Guarda il video
In questo video possiamo vedere come riparare un problema che si è verificato all'idroguida del Citroen Berlingo. Infatti il display ci avverte con una scritta di "Stop" ed il servosterzo aveva smesso di funzionare. Tramite un lettore OBDII, lo youtuber ha riscontrato un insufficiente voltaggio al sistema di tenuta dell'alimentazione, e quando è andata ad aprire i cofano ed ha aperto il coperchio dei fusibili che si trovano sul polo positivo della batteria, che la maggior parte di essi riportava una potenza molto bassa, probabilmente a causa dell'evidente corrosione che tutta la piastra mostrava. Il principale imputato era un maxifusibile da 80 Ampere che ne rilasciava però solo 6; in attesa di poterlo cambiare, lo youtuber ha realizzato un piccolo cablaggio.
Inserito il 17 Giugno 2025 da ScegliAuto
Video correlati
Citroen Berlingo (2008-2018 / MK 2) Per effettuare la programmazione della chiave del Citro?n Berlingo bisogna andare ad inserire la chiave vergine all'interno del blocchetto di accensi…
Citroen Berlingo (1996-2013 / MK 1) Se il pedale dell'acceleratore del vostro Citroen Berlingo prima serie presenta dei problemi e volete smontarlo da soli allora non dovete fare altro …
Citroen Berlingo (2008-2018 / MK 2) Di seguito vedremo le indicazioni su come effettuare la regolazione dell'orario sul display del quadro strumenti del Citroen Berlingo, ma anche del P… Altre Guide che potrebbero interessarti |
Domande frequentiVedi ancheRipristino della centralina Dacia Sandero III "controlla chiamata SOS" dopo aver scollegato la batteria
IL video di segnala che dopo aver scollegato la batteria, sul cruscotto compare "controlla chiamata SOS" e la spia arancione resta accesa. La centralina ha una batteria tampone interna al litio: quando scolleghiamo la 12V, il modulo passa alla batteria interna, ma al ripristino della 12V, il sistema non fa il reset automatico e rimane in stato di errore. Un metodo è quello di spegnere l'auto e lasciarla tutta la notte in garage: la centralina va in "sleep profondo" e si resetta. Un altro metodo è quello di accendere il quadro, aspettare 2 minuti, spegnere aprire e chiudere la portiera lato guida, bloccare e sbloccare con il telecomando. Ripetere tutta la sequenza 3/4 volte. Se questi metodi "dolci" non funzionano, allora dobbiamo affidarci ad una valigia diagnostica (Renault/Dacia, CanClip, Multiecuscan). Troviamo la scatola fusibili e individuiamo il fusibile "TEL" o "SOS" o "eCall". Togliamolo per 10 minuti e reinseriamolo. Inserito da ScegliAuto Altri video
|
|
ScegliAuto non e responsabile dell'eventuale inesattezza di alcuni dei dati presenti negli elenchi, per segnalare un'eventuale inesattezza o la vostra attivita (se si e titolari dell'attivita in questione), si prega di scrivere a info@scegliauto.com
Pagina generata in 0.046 secondi waf 0.58317184448242 ms
(c) ScegliAuto 2026 - info@scegliauto.com - informativa per la privacy |