La guarnizione della testata viene interposta tra i cilindri e la testata e serve a garantire che il liquido refrigerante non entrino in contatto tra di loro. La principale causa della sua usura è il surriscaldamento. Come prima operazione va svuotato l'olio motore e il liquido di raffreddamento, togliere il filtro d'aria e smontare la cinghia dell'alternatore, la cinghia degli accessori, le candele e i relativi cavi. Nella fase di rimontaggio particolare attenzione va fatta alla fase di serraggio della testata, con la nuova guarnizione, al basamento dei cilindri. Servirà una chiave dinamometrica per serrare le viti con il giusto valore di coppia.
Inserito il 19 Agosto 2016 da ScegliAuto
