Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Home Guide Auto
sul Fai da Te		 Guide Moto
sul Fai da Te		 Domande e risposte
  1. Video
    2. :
  2. Fai da Te Ducati
    3. :
  3. Scrambler
    4. : Cambio olio e filtro dell'olio di una Ducati Scrambler

Modello: Ducati Scrambler
Parte: Olio Motore
Cambio olio e filtro dell'olio di una Ducati Scrambler

Guida per il cambio dell'olio e filtro dell'olio di una Scrambler 800 di casa Ducati. Posizionate la moto sul sollevatore o cavalletto posteriore. Togliete il carter para motore, posto sotto al motore, con l'ausilio di un cricchetto e un inserto da 4mm. Ponete un recipiente per il recupero sotto al motore. Con una chiave a brugola da 5mm svitate il tappo di scarico dell'olio posto sotto al motore, lato destro. Fate fuoriuscire tutto l'olio. Con una chiave a fascia per filtri, svitate il filtro dell'olio posto sotto al motore. Lubbrificate la guarnizione del nuovo filtro (HIFLO HF153. Riavvitate il tappo di scarico dell'olio. Aprite il bocchettone di rifornimento posto al lato destro del motore. Versate l'olio (4lt valvoline 10w40) in base al foro di ispezione.

Inserito il 29 Dicembre 2019 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Cambiare l'olio e il filtro dell'olio

In questo video, viene mostrato come cambiare l'olio e il filtro dell'olio di una Ducati Scrambler 800. La moto viene posizionata su un sollevatore o cavalletto posteriore e il carter para motore viene rimosso con l'ausilio di un cricchetto e un inserto da 4mm. Un recipiente viene posizionato sotto al motore per il recupero dell'olio. Con una chiave a brugola da 5mm viene svitato il tappo di scarico dell'olio posto sotto al motore, lato destro. Con una chiave a fascia per filtri, viene svitato il filtro dell'olio posto sotto al motore. La guarnizione del nuovo filtro viene lubrificata e viene riavvitato il tappo di scarico dell'olio. L'olio viene versato nel foro di ispezione.

2. Rimuovere il silenziatore e il filtro a maglia

Successivamente, viene mostrato come rimuovere il silenziatore e la molla del tubo di scarico per accedere al filtro a maglia. Il filtro viene rimosso con una chiave a brugola da 14mm e viene pulito con un compressore. Dopo aver rimontato il filtro e il tappo di scarico, viene inserito il nuovo filtro dell'olio K&N. L'olio viene versato fino al livello massimo e il motore viene fatto girare per alcuni minuti. Il livello dell'olio viene controllato nuovamente e, se necessario, viene aggiunto altro olio.

3. Rimontare il vecchio scarico e trovare un catalizzatore

Infine, viene mostrato come il vecchio scarico viene rimontato sulla moto. Tuttavia, si scopre che il meccanico che aveva precedentemente installato il nuovo scarico aveva utilizzato una vite metrica con una dadi standard, causando la rottura della vite. Il vecchio scarico viene quindi rimontato fino a quando non si trova un catalizzatore per ridurre il rumore del nuovo scarico. Tutte le parti utilizzate nel video hanno un link nel descrizione e l'autore invita a visitare il proprio sito web.

Come accendere una Kawasaki H2 750?

Per accendere una Kawasaki H2 750, utilizza la pedivella situata sul lato destro del motore. Assicurati che la moto sia in folle e che il freno sia inserito. Inserisci la chiave nella serratura dell'accensione e girala nella posizione "on". Una volta fatto ciò, tira la leva della decompressione, sposta la leva del cambio in folle e assicurati che il kill switch sia nella posizione "on". Posiziona la pedivella sulla punta dell'albero motore, quindi spingi o calci la pedivella in giù con una rapida e decisa azione. Continua a calciare finché il motore non si avvia. Una volta avviato, rilascia la leva della decompressione e lascia che il motore si ristabilisca. Assicurati di prestare attenzione alla sicurezza durante questo processo e di rispettare le leggi locali e le regolamentazioni stradali.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video