Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio della cinghia dentata su una Fiat Panda 4x4 Trekking del 1988

Il video mostra come smontare la cinghia dentata su una Fiat Panda 4x4 modello Trekking del 1988. Il proprietario del veicolo ha acquistato una nuova cinghia di buona qualità da un negozio di autoricambi e si prepara a sostituirla. Per iniziare, solleva il cofano motore e rimuove il pannello insonorizzante dal vano motore. Successivamente, solleva l'auto su un crick e smonta i perni di serraggio dei tendicinghia con una chiave a bussola, rimuovendo le cinghie.

2. Rimozione dei componenti per la sostituzione della cinghia dentata

Una volta rimosse le cinghie, il proprietario scollega la pompa dell'acqua e rimuove il cuscinetto della cinghia. Dopo aver svitato il supporto del motore, può rimuovere la vecchia cinghia e installare quella nuova, posizionandola in modo preciso grazie alle indicazioni presenti sull'albero motore. Il proprietario deve anche svitare il coperchio della trasmissione e rimuovere l'alternatore e la senatore, serrati con due bulloni da 16.

3. Rimontaggio dei componenti dopo la sostituzione della cinghia dentata

Una volta che la cinghia è stata sostituita e centrata correttamente, il proprietario rimonta l'alternatore e la senatore, serrandoli con i bulloni da 16. Infine, rimonta il cuscinetto della cinghia, la pompa dell'acqua e le coperture delle cinghie. Il video offre una guida dettagliata per la sostituzione della cinghia dentata su una Fiat Panda 4x4 modello Trekking del 1988, anche se il proprietario deve affrontare alcune difficoltà dovute alla mancanza di spazio e alla mancanza di energia elettrica nel suo garage.

4. Sostituzione della cinghia dentata con centratura della fase

Il video mostra come sostituire la cinghia dentata di una Fiat Panda. Il meccanico inizia rimuovendo il coperchio del motore e la vecchia cinghia. Poi, spiega come centrare la fase tenendo conto di due punti di riferimento: la targa sul motore e una tacca sulla cinghia. Dopo aver centrato la fase, il meccanico inserisce la nuova cinghia dentata seguendo le frecce che indicano il senso di rotazione. Infine, regola la tensione della cinghia con un tendicinghia e serrando i bulloni.

5. Inserimento della nuova cinghia dentata con centratura della fase

Il meccanico mostra come inserire la nuova cinghia dentata seguendo le frecce che indicano il senso di rotazione. Inoltre, spiega come centrare la fase tenendo conto di due punti di riferimento: la targa sul motore e una tacca sulla cinghia. Dopo aver centrato la fase, il meccanico inserisce la nuova cinghia dentata seguendo le frecce che indicano il senso di rotazione. Infine, regola la tensione della cinghia con un tendicinghia e serrando i bulloni.

6. Regolazione della tensione della cinghia dentata dopo l'inserimento

Il meccanico mostra come regolare la tensione della cinghia con un tendicinghia e serrando i bulloni. Inoltre, spiega come centrare la fase tenendo conto di due punti di riferimento: la targa sul motore e una tacca sulla cinghia. Dopo aver centrato la fase, il meccanico inserisce la nuova cinghia dentata seguendo le frecce che indicano il senso di rotazione. Infine, regola la tensione della cinghia con un tendicinghia e serrando i bulloni.

7. Serraggio dei bulloni per regolare la tensione della cinghia dentata e rimontaggio dei componenti.

Il meccanico mostra come serrare i bulloni per regolare la tensione della cinghia. Inoltre, spiega come centrare la fase tenendo conto di due punti di riferimento: la targa sul motore e una tacca sulla cinghia. Dopo aver centrato la fase, il meccanico inserisce la nuova cinghia dentata seguendo le frecce che indicano il senso di rotazione. Infine, regola la tensione della cinghia con un tendicinghia e serrando i bulloni. Alla fine, il meccanico rimette il coperchio del motore e avvia la macchina per verificare che tutto funzioni correttamente.