Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio della valvola EGR sulla Fiat Panda 169 con motore 1.3 MultiJet

Il video tutorial mostra come smontare la valvola EGR sulla Fiat Panda 169 con motore 1.3 MultiJet. Dopo aver aperto il cofano motore, si inizia rimuovendo la batteria e la staffa di supporto. Successivamente, si toglie il manicotto dell'aspirazione e si scollegano i manicotti sulla parte alta, il tubo del liquido di raffreddamento e le viti del tubo della valvola EGR.

2. Rimozione di componenti aggiuntivi per accedere alla valvola EGR

Per continuare, si rimuove il sensore di flusso d'aria, si scollega il connettore e si toglie la scatola del filtro dell'aria. Quindi, si rimuove l'ECU e l'earth strap, si toglie il tubo di sfiato e si svitano i bulloni di fissaggio delle clip sulla parte superiore del motore.

3. Rimozione completa della valvola EGR e dei componenti circostanti

Si passa poi alla parte inferiore dell'auto, dove si rimuovono i tre tubi di sfiato, si svitano i bulloni torx 30 e si rimuove il sensore di pressione dell'aria del collettore. Si toglie anche la copertura della pompa del vuoto e si disconnette la spina dell'EGR. Infine, si svuota il liquido di raffreddamento e si scollegano i tubi dell'intercooler.

4. Pulizia dell'EGR e del collettore di aspirazione

Il video mostra come rimuovere e pulire l'EGR su una Fiat Panda. Per rimuovere l'EGR, è necessario scollegare i tubi dell'intercooler e del liquido di raffreddamento, rimuovere i bulloni di fissaggio dell'EGR e scollegare i tubi del liquido di raffreddamento dall'EGR. Successivamente, è necessario pulire l'interno del collettore di aspirazione e sostituire la guarnizione.

5. Rimozione dei tubi dell'intercooler e del liquido di raffreddamento per accedere all'EGR

Per rimuovere l'EGR, è necessario scollegare i tubi dell'intercooler e del liquido di raffreddamento. I tubi dell'intercooler vengono rimossi con dei clip Jubilee. È necessario rimuovere il bullone dell'EGR che è collegato al cambio, il quale è più facile da rimuovere rispetto a quello più in alto. Sotto l'auto, è presente un piccolo bullone da 10 millimetri che fissa il tubo di aspirazione alla parte superiore del cambio.

6. Metodi per la pulizia dell'interno del collettore di aspirazione e sostituzione della guarnizione

Una volta rimosso il collettore di aspirazione, è necessario pulire l'interno del collettore, rimuovendo il carbonio e l'olio accumulati. Il video mostra vari metodi per la pulizia, tra cui l'utilizzo di prodotti per la pulizia, spazzole flessibili e persino un cannello a gas. Dopo la pulizia, è necessario sostituire la guarnizione e rimontare il collettore di aspirazione.

7. Eliminazione dell'aria dal sistema del carburante dopo il rimontaggio dell'EGR e del collettore di aspirazione.

Dopo aver rimontato l'EGR e il collettore di aspirazione, potrebbe essere necessario eliminare l'aria dal sistema del carburante. Il video mostra come farlo aprendo le tubazioni di alimentazione dei singoli iniettori e avviando l'accensione. Una volta eliminata l'aria, è possibile rimontare il resto dei componenti e avviare l'auto.