Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come smontare la carenatura della Gilera Runner 125 per lavorare sul motore

In questo video, Franck ci mostra come smontare la carenatura della Gilera Runner 125 per poter lavorare sul motore. Dopo aver aperto il vano sottosella, bisogna svitare le viti nella zona posteriore per poter staccare la carenatura sopra la targa e rimuovere tutte le altre carenature. Una volta rimosse, si possono inserire le nuove e fissare nuovamente la sella.

2. Misurazione della potenza del motore e consigli per lo smontaggio

Prima di iniziare a smontare la moto, Franck fa una misurazione della potenza del motore originale, che risulta essere di 12 PS. Durante lo smontaggio, Franck consiglia di tenere le viti separate per ogni lato e di fare delle foto ai vari componenti per evitare confusione. Durante lo smontaggio, Franck nota che sono stati utilizzati molti connettori veloci e che ci sono alcuni tubi da sostituire.

3. Componenti da sostituire e precauzioni da prendere durante lo smontaggio

Franck mostra alcuni componenti che dovranno essere sostituiti, come un tubo del carburante che risulta essere rotto e il filtro del benzina che è completamente indurito. Inoltre, Franck fa delle foto ai vari componenti prima di smontarli per evitare eventuali errori di montaggio. Franck ha anche preparato alcune membrane da sostituire, ma prima deve verificare se sono quelle giuste.

4. Consigli per montare un nuovo cilindro su un motorino Piaggio

In questo video, il protagonista prosegue la spiegazione del precedente episodio su come montare un nuovo cilindro su un motorino Piaggio. Inizialmente, suggerisce di fare delle foto prima di iniziare il lavoro per avere sempre un riferimento visivo dei cavi e dei collegamenti. Inoltre, mostra alcuni accessori, come le membrane e i bulloni, che possono essere utilizzati per migliorare le prestazioni del motore.

5. Presentazione del nuovo cilindro e degli accessori necessari per il montaggio

Successivamente, il protagonista presenta il nuovo cilindro che ha scelto di utilizzare, un modello da 172 cc molto leggero. Mostra anche il pistone e i suoi anelli, necessari per il montaggio. Inoltre, spiega che ha a disposizione delle membrane in carbonio che potrebbero essere utilizzate, ma che dipende dalle prestazioni che si vogliono ottenere.

6. Accessori aggiuntivi e scelta di non utilizzare un kit di elaborazione

Il protagonista continua mostrando gli altri accessori necessari per il montaggio, come un dichter con una specifica posizione di montaggio. Inoltre, mostra la testa del cilindro e spiega che ha scelto di non utilizzare un kit di elaborazione, ma di mantenere il motore il più possibile originale.

7. Richiesta di suggerimenti e consigli per migliorare le prestazioni del motore

Infine, il protagonista chiede ai suoi spettatori di fornire suggerimenti e consigli su come migliorare le prestazioni del motore, come la scelta del peso dei rulli della variazione continua. Promette di tenere conto di tutti i commenti e di mostrare come smontare il vecchio cilindro e montare il nuovo nel prossimo episodio.