Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio del motorino d'avviamento della Harley Davidson Softail

In questa guida, si spiega come smontare e sostituire il motorino d'avviamento della moto Harley Davidson Softail. Per prima cosa, bisogna mettere la moto sul cavalletto e rimuovere la batteria, scollegando entrambi i morsetti. Successivamente, si svitano le viti di fissaggio del motorino d'avviamento e si scollega il suo connettore per rimuoverlo.

2. Installazione del nuovo motorino d'avviamento

Dopo aver rimosso il vecchio motorino d'avviamento, si procede all'installazione del nuovo motorino originale, effettuando il collegamento e testando l'accensione del motore. Nel video tutorial sono mostrati tutti i passaggi da seguire per completare correttamente la sostituzione.

3. Accesso al motorino d'avviamento e preparazione per la sostituzione

Per accedere al motorino d'avviamento, è necessario rimuovere l'intero serbatoio dell'olio. Inoltre, bisogna rimuovere la staffa di montaggio dell'olio e l'intera frizione e compensatore come un'unica unità. Una volta rimosso il vecchio motorino, si può procedere alla pulizia del flangia di montaggio prima di installare il nuovo motorino.

4. Importanza della sostituzione del circuit breaker e delle guarnizioni

Infine, è importante prestare attenzione alla sostituzione del circuit breaker, che potrebbe essere arrugginito. Inoltre, è necessario sostituire le guarnizioni dell'intero serbatoio dell'olio e sigillare il tutto per evitare perdite. La guida fornisce tutti i dettagli necessari per completare il lavoro con successo.

5. Video tutorial sulla sostituzione del motorino d'avviamento

In questo video, il meccanico mostra come sostituire il motorino d'avviamento su una Harley Davidson Softail. Innanzitutto, si rimuove il coperchio primario e si toglie la catena primaria con la frizione e il compensatore. Poi si rimuove il motorino d'avviamento vecchio e si installa quello nuovo, insieme alla guarnizione e alla piastra di montaggio. Si reinstalla anche la guarnizione interna e si sigilla la superficie di montaggio con del sigillante.

6. Reinstallazione della piastra primaria e della catena primaria

Successivamente, si reinstalla la guarnizione esterna e si preme il cuscinetto interno sulla trasmissione con l'aiuto di un attrezzo. Si sigilla la superficie di montaggio dei bulloni della piastra primaria con del sigillante e si reinstalla la piastra primaria. Poi si reinstalla la catena primaria e si regola la tensione.

7. Verifica del lavoro e consigli per l'utilizzo del sigillante e dell'olio.

Infine, si reinstalla il coperchio primario, si aggiunge l'olio del cambio e si verifica che il lavoro sia stato eseguito correttamente. Il meccanico consiglia di utilizzare del sigillante Three Bond 1211 per sigillare le superfici di montaggio e dell'olio per il cambio Belray V-Twin Primary Crankcase Oil.