Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio e sostituzione del variatore dello scooter Honda SH 150 del 2010

In questa guida, si spiega come smontare e sostituire il variatore dello scooter Honda SH 150 del 2010. Prima di tutto, bisogna mettere lo scooter sul cavalletto centrale e rimuovere il carter laterale della trasmissione svitando le viti sui lati. Successivamente, si deve svitare il dado centrale della ventola e rimuovere la cinghia di trasmissione. A questo punto, si può rimuovere il variatore e sostituire i rulli interni. Infine, si rimonta tutto seguendo il procedimento inverso.

2. Strumenti necessari per lo smontaggio del variatore

Per smontare il variatore, sono necessari alcuni strumenti, come un venturino con due pin e una chiave a bussola da 19 mm. Il venturino serve per tenere fermo il variatore durante la rimozione, mentre la chiave a bussola serve per svitare il dado centrale della ventola. Prima di rimuovere il variatore, è importante anche premere sulla cinghia di trasmissione per creare un po' di slack e facilitare la rimozione.

3. Controllo delle eventuali usure o danni durante la rimozione del variatore

Durante la rimozione del variatore, è possibile controllare la presenza di eventuali usure o danni. Ad esempio, si può verificare se ci sono piatte o ammaccature sui rulli interni. Inoltre, è importante controllare le guide in plastica del backplate e assicurarsi che non siano troppo usurate o rotte. Se necessario, si possono sostituire con delle nuove.

4. Pulizia delle parti e dei componenti dopo lo smontaggio del variatore

Dopo aver smontato il variatore, è possibile pulire bene tutte le parti e i componenti. Si può utilizzare del detergente per togliere la polvere e lo sporco accumulati, e una spazzola per pulire i rulli e le guide. È importante non applicare alcun tipo di grasso o lubrificante, in quanto potrebbe causare problemi di slittamento della cinghia di trasmissione.

5. Procedimento per il rimontaggio del variatore

Infine, per rimontare il variatore, è necessario seguire il procedimento inverso. Si inseriscono i rulli nuovi, si rimette il backplate e si stringono bene le viti laterali. Infine, si rimette la cinghia di trasmissione e si stringe bene il dado centrale della ventola. Una volta rimontato tutto, è importante controllare che tutto funzioni correttamente e che non ci siano rumori o vibrazioni anomale.