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    4. : Sostituzione filtro dell'aria di una Kawasaki z800

Modello: Kawasaki Z800
Parte: Filtro Aria
Sostituzione filtro dell'aria di una Kawasaki z800

Guida descrittiva per la sostituzione del filtro dell'aria di una Kawasaki Z800. Procuratevi un filtro dell'aria HIFLO HFA2802. Posizionate la moto sul cavalletto posteriore. Togliete la sella passeggero e pilota. Con una chiave a brugola da 4mm svitate le viti poste sotto le due carenette ai lati della sella pilota. Svitate anche le viti superiori delle carenette con una chiave torx da 20. Sganciate le due carentte laterali. Con una chiave torx da 25 svitate le viti delle altre due carentte poste sotto al serbatoio, altezza motore. Con la chiave torx svitate le viti di fissaggio delle care laterali serbatoio, le basse, e sganciate. Svitate le viti rox delle carene laterali sul serbatoio e fatele slittare verso l'anteriore. Con una chiave a snodo da 10mm svitate le due viti di sostegno del serbatoio, parte anteriore. Con l'ausilio di una pinza a becchi stretti curvi, togliete la fascetta a molla sul tubicino di sfiato del serbatoio, a sinistra delle viti anteriori. Sganciate il connettore con guaina nera e anche quello con guaina blu, posto sotto al serbatoio, lato destro della moto. Svitate con la chiave a snodo svitate la vite da 10 di fissaggio del serbatoio, lato posteriore. Alzate il serbatoio e sganciate il tubo della benzina premendo le due alette di colore verde verso l'interno del tubo ed estraete. Svitate le viti a stella della cassa filtro e sostituite il filtro all'interno di essa. Rimontate il tutto come da smontaggio. Con la chiave a snodo da 10, svitate.

Inserito il 29 Gennaio 2020 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Procedura per la sostituzione del filtro dell'aria per Kawasaki Z800

La guida descrittiva riguarda la sostituzione del filtro dell'aria per una Kawasaki Z800. Si consiglia di procurarsi il filtro dell'aria HIFLO HFA2802. Per iniziare, bisogna posizionare la moto sul cavalletto posteriore e rimuovere la sella passeggero e pilota. Successivamente, con una chiave a brugola da 4mm, svitare le viti poste sotto le due carenette ai lati della sella pilota e le viti superiori delle carenette con una chiave torx da 20. Sganciare le due carene laterali e svitare le viti delle altre due carene poste sotto al serbatoio, altezza motore.

2. Rimozione delle carene e del serbatoio per accedere al filtro dell'aria

Per continuare, con la chiave torx, svitare le viti di fissaggio delle care laterali serbatoio, le basse, e sganciarle. Svitare le viti torx delle carene laterali sul serbatoio e farle slittare verso l'anteriore. Con una chiave a snodo da 10mm, svitare le due viti di sostegno del serbatoio, parte anteriore. Con l'ausilio di una pinza a becchi stretti curvi, togliere la fascetta a molla sul tubicino di sfiato del serbatoio, a sinistra delle viti anteriori. Sganciare il connettore con guaina nera e anche quello con guaina blu, posto sotto al serbatoio, lato destro della moto.

3. Smontaggio del serbatoio e sostituzione del filtro dell'aria

Infine, svitare con la chiave a snodo la vite da 10 di fissaggio del serbatoio, lato posteriore. Alzare il serbatoio e sganciare il tubo della benzina premendo le due alette di colore verde verso l'interno del tubo ed estrarlo. Svitare le viti a stella della cassa filtro e sostituire il filtro all'interno di essa. Rimontare il tutto come da smontaggio. Con la chiave a snodo da 10, svitare. Una volta terminata la sostituzione del filtro dell'aria, è possibile rimontare la sella e procedere con gli altri interventi di manutenzione consigliati.

Come sostituire l'olio motore nella Triumph Tiger 900 Rally Pro?

In questo tutorial possiamo vedere come sostituire l'olio motore nella Triumph Tiger 900 Rally Pro, operazione estremamente semplice e veloce. Attendiamo prima di tutto che il motore sia freddo a sufficienza, in modo da operare in sicurezza, dopodiché posizioniamo un recipiente al disotto della moto, individuiamo il bullone del foro di drenaggio e svitiamolo utilizzando una chiave a bussola. Lasciamo fuoriuscire successivamente tutto l'olio contenuto nel sistema, svitiamo il vecchio filtro e serriamo sia il ricambio che il bullone. A questo punto non resta che immettere il nuovo olio attraverso l'apposito foro superiore.

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