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    3. : 300 Tpi : Cambio olio su KTM 300 TPI

Modello: Ktm 300 Tpi
Parte: Controlli E Manutenzione
Cambio olio su KTM 300 TPI

Accendete il motore e lasciatelo acceso per qualche minuto, in modo che l'olio all'interno della moto si scaldi per bene diventando meno denso, favorendo la successiva fuoriuscita. Svitate il bullone inferiore di scarico, che si trova vicino alla pedalina e raccogliete l'olio esausto in una vaschetta. Dovreste aver scaricato poco più di 700 ml di lubrificante, per cui preparate la medesima quantità di olio nuovo 15W-50 per motori quattro tempi. Pulite il tappo di scarico con carta da cucina e avvitatelo in sede. Svitate il bullone di carico e inserite il lubrificante nuovo, che avrà un colore molto più chiaro di quello esausto.

Inserito il 29 Ottobre 2021 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come cambiare l'olio del cambio per la prima volta su una KTM 300 EXC TPI del 2021

Il video mostra come cambiare l'olio del cambio per la prima volta su una KTM 300 EXC TPI del 2021. Anche se il manuale del proprietario indica di farlo dopo 5 ore di utilizzo, il proprietario ha deciso di farlo prima dopo una sola uscita di 2,7 ore. Ha utilizzato uno strumento apposito per evitare di fare troppi disordini e ha misurato l'olio esausto, che era molto scuro e pieno di detriti. Ha quindi aggiunto l'olio nuovo raccomandato, misurandolo con un bicchiere graduato e verificando il livello con un'apposita vite di livello.

2. L'importanza di cambiare l'olio del cambio durante le prime ore di utilizzo del motore

Il proprietario ha spiegato l'importanza di cambiare l'olio del cambio durante le prime ore di utilizzo del motore, in quanto l'olio può contenere particelle di metallo provenienti dal rodaggio. Ha mostrato come utilizzare uno strumento per evitare di fare disordine e ha raccomandato di utilizzare una nuova guarnizione ogni volta che si cambia l'olio. Ha anche spiegato come verificare il livello dell'olio e ha consigliato di non seguire il periodo di cambio dell'olio indicato nel manuale, ma di farlo con più frequenza.

3. Esecuzione del cambio dell'olio del cambio su una KTM 300 EXC TPI del 2021

Il proprietario ha eseguito il cambio dell'olio del cambio su una KTM 300 EXC TPI del 2021. Ha utilizzato uno strumento apposito per evitare di fare troppi disordini e ha misurato l'olio esausto, che era molto scuro e pieno di detriti. Ha quindi aggiunto l'olio nuovo raccomandato, misurandolo con un bicchiere graduato e verificando il livello con un'apposita vite di livello. Ha consigliato di cambiare l'olio con più frequenza rispetto a quanto indicato nel manuale del proprietario.

4. Consigli per il cambio dell'olio del cambio su una KTM 300 EXC TPI del 2021

Il proprietario ha spiegato l'importanza di cambiare l'olio del cambio durante le prime ore di utilizzo del motore, in quanto l'olio può contenere particelle di metallo provenienti dal rodaggio. Ha mostrato come utilizzare uno strumento per evitare di fare disordine e ha raccomandato di utilizzare una nuova guarnizione ogni volta che si cambia l'olio. Ha anche spiegato come verificare il livello dell'olio e ha consigliato di non seguire il periodo di cambio dell'olio indicato nel manuale, ma di farlo con più frequenza.

5. La quantità di olio necessaria per il cambio dell'olio del cambio su una KTM 300 EXC TPI del 2021

Il proprietario ha spiegato che il cambio dell'olio del cambio su una KTM 300 EXC TPI del 2021 richiede una quantità maggiore di olio rispetto a modelli precedenti a causa della rotazione del motore. Ha consigliato di cambiare l'olio del cambio ogni 10-15 ore di utilizzo e di non seguire il periodo di cambio dell'olio indicato nel manuale del proprietario. Ha anche consigliato di fare attenzione quando si stringe la vite di livello, in quanto può essere facile danneggiare il filetto.

Come ripristinare il cupolino graffiato di una moto

In questo video vediamo come ripristinare il cupolino graffiato di una moto: è una cosa che conviene fare solo se è graffiato su un angolo. Se è graffiato tutto, invece si rischia l'effetto lente. Carteggiamo la parte danneggiata iniziando con una 150 per togliere i graffi profondi, poi proseguiamo con una 240, ancora con una 320, poi una 400, una 600 una 1000 ed una 2000 per ultima, fino a farla risultare liscia ma opaca. Adesso quello che ci serve è il liquido apposito per il polimero dei fari e lo passiamo sul cupolino, che naturalmente sulle parti non trattate con la carta abrasiva non attecchisce. Un'ultima passata con la pasta abrasiva per uniformare e siamo a posto.

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