Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come effettuare il tagliando della manutenzione ordinaria sulla moto Ktm Exc 450

In questa guida, viene spiegato come effettuare il tagliando della manutenzione ordinaria sulla moto da enduro Ktm Exc 450, sostituendo l'olio motore e il filtro dell'olio. Il primo passo consiste nel rimuovere la paratia di plastica sotto il motore, svitando le viti di fissaggio e poi svitare il bullone di sfogo dell'olio situato sotto il motore. L'olio deve essere fatto scolare in un recipiente per circa dieci minuti. Successivamente, le viti del coperchio del filtro dell'olio devono essere svitate per rimuovere e sostituire la cartuccia con quella nuova. Infine, si deve svitare la vite di carico e versare il nuovo olio.

2. Rimozione della paratia di plastica e sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio

Per rimuovere la paratia di plastica, è necessario svitare le viti di fissaggio. In seguito, il bullone di sfogo dell'olio deve essere svitato per far scolare l'olio in un recipiente. Le viti del coperchio del filtro dell'olio devono essere svitate per rimuovere la cartuccia vecchia e sostituirla con quella nuova. Infine, si deve svitare la vite di carico e versare il nuovo olio.

3. Procedura dettagliata per il tagliando della manutenzione ordinaria sulla Ktm Exc 450

La moto Ktm Exc 450 richiede un tagliando della manutenzione ordinaria con la sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio. Prima di tutto, è necessario rimuovere la paratia di plastica sotto il motore. Successivamente, il bullone di sfogo dell'olio deve essere svitato per far scolare l'olio in un recipiente. Le viti del coperchio del filtro dell'olio devono essere svitate per rimuovere la cartuccia vecchia e sostituirla con quella nuova. Infine, si deve svitare la vite di carico e versare il nuovo olio.

4. Sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio sulla moto Ktm Exc 450

Per effettuare il tagliando della manutenzione ordinaria sulla moto Ktm Exc 450, è necessario rimuovere la paratia di plastica sotto il motore, svitare il bullone di sfogo dell'olio e far scolare l'olio in un recipiente. Successivamente, le viti del coperchio del filtro dell'olio devono essere svitate per rimuovere la cartuccia vecchia e sostituirla con quella nuova. Infine, si deve svitare la vite di carico e versare il nuovo olio.

5. Tutorial per cambiare l'olio e il filtro dell'olio sulla KTM Adventure 1190

Il video mostra come cambiare l'olio e il filtro dell'olio su una KTM Adventure 1190. Il primo passo è quello di rimuovere la piastra di protezione del motore e svitare il tappo di scarico dell'olio per svuotare l'olio vecchio. In seguito, si rimuovono i due schermi dell'olio e si sostituisce il filtro dell'olio. Infine, si riempie il motore con l'olio nuovo e si controlla il livello dell'olio.

6. Rimozione dell'olio vecchio e sostituzione del filtro dell'olio sulla KTM Adventure 1190

Per rimuovere l'olio vecchio, si deve svitare il tappo di scarico dell'olio e farlo defluire in un contenitore. Una volta svuotato, si rimuovono i due schermi dell'olio e si sostituisce il filtro dell'olio. I due schermi vanno reinseriti e avvitati con la coppia di serraggio corretta. Infine, si riempie il motore con l'olio nuovo e si controlla il livello dell'olio.

7. Procedura per sostituire il filtro dell'olio sulla moto

Per sostituire il filtro dell'olio, si deve rimuovere la piastra di protezione del motore e svitare i due bulloni che tengono il filtro dell'olio in posizione. Si può utilizzare una pinza interna per rimuovere il filtro dall'alloggiamento. Il nuovo filtro va inserito e avvitato correttamente, e poi si rimontano i bulloni.

8. Riempimento del motore con l'olio nuovo e controllo del livello dell'olio sulla moto

Per riempire il motore con l'olio nuovo, si utilizza un misurino per versare l'olio nel motore fino al livello corretto. Si controlla il livello dell'olio attraverso la finestra di controllo dell'olio e si avvia il motore per far circolare l'olio. Infine, si controlla nuovamente il livello dell'olio e si rimonta la piastra di protezione del motore.