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: : : Come riparare una marmitta bucata

Mercedes Classe C - Video Tutorial

Modello: Mercedes Classe C
Parte: Marmitta
Operazione: Come riparare una marmitta bucata

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Con il passare degli anni e dei chilometri la ruggine può arrivare a creare dei veri e propri buchi o lesioni nella marmitta. Dato che questa è costruita con materiali ferrosi, può essere riparata con una buona saldatura e l’ eventuale aggiunta di qualche “toppa” di ferro. Questo è ciò che vediamo in questo video. Dato che la ruggine ha completamente corroso e bloccato i bulloni, per smontare la marmitta si è reso necessario tagliarli con un flessibile. Con la marmitta in mano possiamo vedere che la ruggine ha creato un foro di ca 5x3 cm ed una lunga lesione lungo il tubo. Per ottenere una buona saldatura è importante pulire accuratamente la superficie, ma ciò non basta, serve soprattutto esperienza perché ottenere delle buone saldature non è facile. Spesso si crea l’ illusione di aver fatto una buona saldatura, ma non è così. Comunque se avete la giusta dimestichezza con la saldatrice non sarà un problema. Per le lesioni basta il solo uso della saldatrice, mentre dove si sono creati dei buchi occorre applicare delle toppe su misura ricavate da una lastra di ferro di buon spessore. Finito di saldare togliere le parti in eccesso della saldatura e se volete dare un aspetto ancora più nuovo alla marmitta lucidatela completamente e verniciate con una vernice ad alta temperatura. Non trascurare di ripulire dalla ruggine anche la zona di congiunzione tra marmitta e collettore. Una volta rimontato tutto, per accertarsi che non vi siano ulteriori perdite, basta tappare con la mano e per pochi secondi la marmitta, se non si sentono sfiati avete fatto un buon lavoro.


Inserito il il 25 Luglio 2018 da ScegliAuto

per modelli costruiti dal 1993 al 2000
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In questo video potete osservare come si ripara il motorino alzacristalli nel lato passeggero della Saab 9-5. Cominciamo a rimuovere il pannello interno della portiera: con un cacciavite rimuoviamo la piccola cover in plastica situata all'altezza dello specchietto, quella posta sotto la maniglia di apertura della portiera e quelli posti vicino al bracciolo (che come indica il video hanno una forma differente). Stacchiamo anche la clip di fissaggio posta vicino alla cerniera della portiera dopodiché smontiamo la cornice interna del finestrino. Con una punta T-27 svitiamo le viti che abbiamo scoperto in precedenza. Rimuoviamo la maniglia interna. Procedendo dal basso stacchiamo l'intero pannello e sfiliamolo dall'alto. Sfilate il cavo della luce portiera. Con attenzione togliamo anche lo strato di protezione in gomma. Prima di staccare il connettore del motorino accendiamo il quadro, abbassiamo il finestrino e spegniamo il quadro. Con un cacciavite rimuoviamo la clip del rullo verde che andremo a sostituire. Stacchiamo i regolatori e sfiliamo dall'alto il vetro. Passiamo della pasta siliconica nelle fessure di scorrimento del finestrino. Ora sostituiamo i due rulli verdi guasti con quelli nuovi e riposizioniamo il finestrino nel suo alloggio (in posizione abbassata). Ora posizioniamo i braccetti regolatori in prossimità dei rulli verdi appena sostituiti ed agganciamoli ad essi dopodiché rimontiamo sui rulli la clip di metallo che avevamo tolto precedentemente. Accendiamo il quadro e testiamo il risultato. Riposizioniamo la protezione in gomma e rimontiamo il pannello portiera non prima di avere riposizionato il cavo e la luce portiera. Rimontiamo la cornice del finestrino, la clip vicino alla cerniera e la maniglia della portiera. Infine riavvitiamo tutte le viti di fissaggio del pannello e non dimentichiamo di rialloggiare le piccole cover in plastica.

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