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Perché il cambio automatico Mercedes 7G-Tronic (e 9G) dà degli strappi

Modello: Mercedes Classe E - Anni 2016-2023
Parte: Cambio

Il video analizza un Mercedes E63 AMG con 100.000 km, tagliandato regolarmente che però cambia male. Il cambio automatico è composto da tre parti: il gruppo cambio con le frizioni a lamelle, il convertitore di coppia e la mecatronica, che gestisce elettronicamente e idraulicamente i cambi di marcia. Il problema nasce dall'usura delle lamelle: si crea abrasione organica che finisce nel filtro e nell'olio, e abrasione metallica che resta nella coppa sui magneti. L'abrasione organica, però, si deposita anche nei canali e nei pistoncini della mechatronica. Anche facendo un cambio olio (3 litri + filtro) o uno scarico(20 litri), questo deposito non si elimina: il detergente lo sposta solo da una zona all'altra, come in un labirinto. Il risultato è che i pistoncini della mecatronica, prima liberi, ora trovano resistenza e perdono compressione, causando strappi e cambiata irregolare. Inoltre le guarnizioni in gomma tra mecatronica e cambio si induriscono e vanno sostituite. Per risolvere davvero, bisogna smontarla, aprirla, pulire ogni canale e pistone e sostituire le guarnizioni. Il problema è che Mercedes non fornisce più la mecatronica come ricambio per molti modelli. Quindi meglio intervenire con una pulizia profonda prima che si usuri irreversibilmente.

Inserito il 25 Settembre 2026 da ScegliAuto

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