Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione olio motore e filtro su Nissan Rogue del 2009

Il video mostra come sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio su una Nissan Rogue del 2009. Per fare ciò, è necessario accedere alla parte inferiore dell'auto e allentare il bullone di scarico dell'olio per farlo scorrere in un contenitore. Successivamente, occorre rimuovere il filtro dell'olio, che si trova dietro una copertura laterale vicino alla ruota anteriore destra, e sostituirlo con un nuovo pezzo di ricambio. Dopo aver effettuato questi passaggi, si può accedere al vano motore per effettuare il rabbocco dell'olio.

2. Rimozione del tappo di scarico dell'olio e drenaggio

Per rimuovere il tappo di scarico del serbatoio dell'olio, è necessario utilizzare una chiave a bussola da 14 millimetri. Una volta rimosso il tappo, l'olio esausto viene fatto scorrere in un contenitore appositamente posizionato. Dopo aver completato il drenaggio dell'olio, il tappo di scarico viene reinstallato e serrato con la chiave a bussola. In caso di fuoriuscite di olio, è importante pulire accuratamente la zona circostante.

3. Rimozione e sostituzione del filtro dell'olio

Il filtro dell'olio si trova dietro una copertura laterale vicino alla ruota anteriore destra dell'auto. Per rimuoverlo, è possibile utilizzare una chiave a cinghia o una chiave per filtri dell'olio. Dopo aver rimosso il vecchio filtro, è importante controllare che la guarnizione vecchia non sia rimasta attaccata al motore. In caso contrario, occorre rimuoverla e sostituirla con una nuova. Prima di reinstallare il nuovo filtro, è importante lubrificare la guarnizione con un po' di olio.

4. Rabbocco dell'olio nel vano motore

Dopo aver sostituito il filtro dell'olio, è possibile effettuare il rabbocco dell'olio nel vano motore. Per farlo, occorre versare circa 4,8 litri di olio nel serbatoio dell'auto. Una volta completato il rabbocco, è importante controllare il livello dell'olio e correggerlo se necessario. Infine, è possibile avviare l'auto per alcuni secondi per far circolare l'olio nel motore e verificare che non ci siano perdite.