Il tutorial spiegato passo passo...

1. Risoluzione del problema al pedale della frizione dell'Opel Corsa D

Il video mostra il processo di risoluzione di un problema al pedale della frizione di un'auto Opel Corsa D. Il problema è causato da una perdita nel tubo idraulico collegato alla frizione. Per prima cosa, si apre il cofano e si identifica il tubo idraulico, che viene pinzato per evitare che fuoriesca l'olio. Si mette anche una camicia sotto il tubo per evitare che l'olio unga la carrozzeria dell'auto. Si scollegano i dispositivi di raffreddamento e si rimuove il tubo dalla sede. Dopo averlo pulito, si sostituisce la piccola guarnizione con una nuova e si reinserisce il tubo, facendo attenzione a non causare perdite.

2. Sostituzione della guarnizione del tubo idraulico della frizione dell'Opel Corsa D

Il video mostra come sostituire la guarnizione che si trova alla base del tubo idraulico della frizione dell'Opel Corsa D. La guarnizione è responsabile della perdita di olio che causa il problema al pedale della frizione. Dopo aver identificato la guarnizione, si rimuove il tubo idraulico e si sostituisce la guarnizione vecchia con una nuova. Si rimette il tubo nella sede, si verifica che non ci siano perdite e si procede con la pulizia del tubo.

3. Rimontaggio del tubo idraulico della frizione dell'Opel Corsa D dopo aver sostituito la guarnizione

Il video spiega come rimontare il tubo idraulico della frizione dell'Opel Corsa D dopo aver sostituito la guarnizione. Dopo aver pulito il tubo e aver sostituito la guarnizione, si rimette il tubo nella sede e si verifica che non ci siano perdite. Si collegano i dispositivi di raffreddamento e si scollega il pinzettone che evita la fuoriuscita dell'olio. Si procede con la messa a punto del pedale della frizione e la riparazione è completata.

4. Purgare la frizione dell'Opel Corsa D dopo aver sostituito la guarnizione del tubo idraulico

Il video mostra come purgare la frizione dell'Opel Corsa D dopo aver sostituito la guarnizione del tubo idraulico. Si utilizza un tubo di plastica per collegare la frizione al serbatoio del liquido freni. Si pompa il pedale della frizione per far uscire l'aria dal sistema. Si apre la valvola di spurgo per far uscire l'aria e si ripete il processo finché il liquido che esce dal tubo è trasparente. Si verifica che il pedale della frizione funzioni correttamente e la riparazione è completata.