Il tutorial spiegato passo passo...

1. Introduzione alla sostituzione della cinghia di distribuzione e della pompa dell'acqua

Il video mostra come sostituire la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua di una Peugeot 508 del 2013 con motore 2 litri HDI. Prima di iniziare, è necessario scollegare la batteria e rimuovere il tubo di aspirazione e il tubo di alimentazione del carburante. Inoltre, è necessario rimuovere il motorino d'avviamento per bloccare il volano e poter rimuovere la cinghia di distribuzione.

2. Rimozione della cinghia di distribuzione e dei componenti correlati

Successivamente, è necessario rimuovere la ruota anteriore destra e il passaruota corrispondente per poter allentare il dado centrale del rullo tendicinghia e ridurre la tensione della cinghia di distribuzione. Una volta ridotta la tensione, la cinghia può essere rimossa dal suo alloggiamento e sostituita con una nuova.

3. Accesso alla cinghia di distribuzione e rimozione dei componenti per avere più spazio di manovra

Per accedere alla cinghia di distribuzione, è necessario rimuovere la copertura laterale sinistra del blocco motore. Inoltre, per avere più spazio di manovra, è necessario rimuovere la barra stabilizzatrice e il supporto motore. Una volta rimossi questi componenti, è possibile accedere alla cinghia di distribuzione e procedere alla sostituzione.

4. Allineamento dei segni di sincronizzazione del motore e blocco del volano

Prima di rimontare tutti i componenti, è necessario allineare i segni di sincronizzazione del motore e bloccare il volano. Per fare ciò, è necessario inserire un perno di bloccaggio di 8 mm nella parte superiore del volano e un altro perno nella parte inferiore del motore. Una volta completata la sostituzione, tutti i componenti rimossi in precedenza possono essere rimontati.

5. Correzione di un lavoro di manutenzione errato e regolazione della tensione della cinghia di distribuzione

Il video mostra un tecnico che spiega come ha dovuto correggere un lavoro di manutenzione errato su un motore. Egli afferma che il lavoro precedente era completamente sbagliato, impedendo di allineare i segni di temporizzazione correttamente. Il tecnico spiega come è riuscito a correggere l'errore e come è stato necessario regolare la tensione della cinghia di distribuzione.

6. Discussione sui materiali utilizzati per la manutenzione del motore

Il tecnico discute anche dei materiali utilizzati per il lavoro di manutenzione. Egli afferma che la cinghia di distribuzione utilizzata dal concessionario era di marca Gates, ma non ha nulla contro di essa. Tuttavia, il tecnico nota che la cinghia di distribuzione originale del produttore non viene sempre fornita in una scatola del produttore. Il tecnico consiglia di verificare sempre la qualità dei materiali utilizzati per la manutenzione del motore.

7. Sostituzione dell'idler della cinghia di distribuzione e utilizzo di guarnizioni appropriate

Il video mostra anche come il tecnico ha dovuto sostituire l'idler della cinghia di distribuzione. Egli spiega come è stato necessario rimuovere il vecchio idler e installare un nuovo idler. Il tecnico sottolinea l'importanza di utilizzare una guarnizione in metallo invece di una guarnizione in carta e di non utilizzare sigillanti in eccesso.

8. Regolazione corretta della tensione della cinghia di distribuzione e verifica della posizione della puleggia.

Il video conclude con il tecnico che mostra come regolare correttamente la tensione della cinghia di distribuzione. Egli spiega l'importanza di posizionare correttamente la cinghia di distribuzione e di verificare che il puleggia sia al centro. Il tecnico mostra anche come utilizzare una chiave Allen per regolare la tensione della cinghia di distribuzione e come verificare che la tensione sia corretta.