Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Home Guide Auto
sul Fai da Te		 Guide Moto
sul Fai da Te		 Domande e risposte
  1. Video
    2. :
  2. Fai da Te Piaggio
    3. :
  3. Vespa Px 150
    4. : Sostituzione e regolazione dell'anabbagliante su una Piaggio Vespa

Modello: Piaggio Vespa Px 150
Parte: Faro Anteriore
Sostituzione e regolazione dell'anabbagliante su una Piaggio Vespa

Per sostituire la lampadina bruciata dell'anabbagliante di una Vespa Piaggio, dobbiamo togliere la calotta, svitando i 4 bulloni inferiori. Solleviamo il coperchio (senza toglierlo perchè è collegato al contachilometri). Adesso ci sono due vitine ai lati del faro, internamente, più la vite di regolazione sottostante. Le svitiamo e adesso il faro è tenuto solo dai collegamenti elettrici. Lo youtuber consiglia di non scollegare il faro ma di limitarsi al togliere il portalampade, così vedrete la lampadina che potrete togliere facilmente. Cogliamo l'occasione per lubrificare l'ingranaggio dell'acceleratore e del cambio con del WD-40. Controllate anche la lampadina della luce di posizione già che ci siete. Sostituiamo la lampadina (una volta tanto lo youtuber le maneggia correttamente con i guanti). Prima di rimontare la parabola, pulitela accuratamente, perchè la polvere interna diminuisce la luminosità. rimontiamo la lampadina nella parabola, ricolleghiamo i connettori elettrici e rimontiamo il faro dentro la calotta. Rimettiamo a loro posto le viti interne e poi quelle esterne. Regoliamo adesso l'altezza. Rimettiamo al suo posto il bullone inferiore che serve per la regolazione - e che avevamo tolto - seguendo le istruzioni della Piaggio. Se abbiamo dello spazio a disposizione facciamo come ci suggerisce il nostro youtuber: facciamo due segni con il gesso, per terra e su un muro, per avere dei riferimenti e regoliamo l'altezza del faro servendoci del bullone di regolazione posto sotto il fato. A quel punto possiamo stringerlo.

Inserito il 10 Giugno 2023 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come sostituire la lampadina anabbagliante di una Vespa Piaggio

Il video mostra come sostituire la lampadina anabbagliante di una Vespa Piaggio. Per iniziare, è necessario rimuovere la calotta anteriore svitando i 4 bulloni inferiori e sollevando il coperchio. Successivamente, bisogna svitare le due vitine ai lati del faro e la vite di regolazione sottostante. A questo punto, il faro è tenuto solo dai collegamenti elettrici e si può procedere alla sostituzione della lampadina.

2. Il consiglio per la sostituzione della lampadina e la lubrificazione dell'ingranaggio

Il consiglio del video è di non scollegare il faro ma di limitarsi a togliere il portalampade per accedere alla lampadina e sostituirla facilmente. Durante l'operazione, si può anche lubrificare l'ingranaggio dell'acceleratore e del cambio con del WD-40 e controllare la lampadina della luce di posizione. Prima di rimontare la parabola, è importante pulirla accuratamente per evitare che la polvere interna diminuisca la luminosità.

3. Il rimontaggio del faro e la regolazione dell'altezza

Dopo aver sostituito la lampadina, si può procedere al rimontaggio del faro dentro la calotta, seguendo le istruzioni della Piaggio per la regolazione dell'altezza. Il video consiglia di fare due segni con il gesso, per terra e su un muro, per avere dei riferimenti e regolare l'altezza del faro servendosi del bullone di regolazione posto sotto il faro. Infine, si possono stringere le viti e il dado per fissare il tutto.

4. Una guida dettagliata per la sostituzione della lampadina anabbagliante di una Vespa Piaggio

In conclusione, il video fornisce una guida dettagliata per la sostituzione della lampadina anabbagliante di una Vespa Piaggio, con consigli utili per lubrificare l'ingranaggio dell'acceleratore e del cambio e controllare la lampadina della luce di posizione. Il rimontaggio del faro deve seguire le istruzioni della Piaggio per la regolazione dell'altezza e si consiglia di fare due segni con il gesso per avere dei riferimenti.

Come si smonta il motore della TM Racing EN 250?

Per eseguire lo smontaggio del motore della TM Racing EN 250 bisogna andare ad allentare le viti che fissano il blocco motore al suo alloggiamento: allentando le viti che fissano il motore al telaio, sarà possibile allentare anche quelle che fissano i tubi di aspirazione e scarico, scollegando poi anche i connettori relativi ai sensori. In questo modo si potrà procedere rimuovendo il cilindro dalla parte superiore e staccando il pistone posto al suo interno dalla biella; a questo punto sarà possibile rimuovere la biella dall'albero motore e accedere alle ulteriori componenti alla base del blocco motore.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video