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Test di una Renault Captur con una ruota bloccata nel fango

Modello: Renault Captur MK 1 - Anni: 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019
Parte: Controlli E Manutenzione

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Le condizioni del test che vediamo nel video sono di 27% di pendenza: buca profonda 20 cm. Il terreno a sinistra è asciutto e compatto, mentre dentro la buca c'è del fango. La misurazione è stata fatta frame-to-frame, dal momento in cui la ruota destra colpisce la parete superiore della buca, sino a quando ne esce.

La vettura è naturalmente una Renault Captur II TCe 100 con penumatici estivi, ESP + controllo della trazione(non disattivabile) con differenziale aperto. Testato in tre modalità multi sense: Spor; my sense; eco. I risultati: in modalità sport il controllo di trazione interviene riducendo la potenza della ruota che slitta.

Il veicolo mostra una leggera progressione, ma fatica ad uscire a causa dell'assenza del blocco differenziale e della ridotta aderenza della ruota destra. In modalità Mysense il sistema bilancia la potenza tra le ruote, ma il differenziale aperto limita la capacità di traferire coppia alla ruota con aderenza.

Il veicolo esce dalla buca con un certo slittamento. In modalità Eco, il controllo trazione è più conservativo, ed impiega più tempo a uscire rispetto ai sistemi precedenti: se la buca è profonda può rimanere bloccato.

In ogni modalità per la Captur, il limite rimane l'assenza di un differenziale a slittamento limitato.

Inserito il 20 Maggio 2026 da ScegliAuto


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