Video tutorial sul fai da te per auto e moto

Come sostituire la guarnizione della testata del motore su Renault 19 Energy

Modello: Renault 19 MK 1 - Anni 1988-1997
Parte: Testata Motore

Iniziamo l'operazione scollegando la batteria del veicolo e rimuovendo il liquido dell'antigelo e l'olio motore, poi smontiamo il carter delle cinghie e rimuoviamo la cinghia di distribuzione, successivamente scolleghiamo tutti i collegamenti elettrici come i cavi delle candele, il cavo dell'acceleratore, di avviamento ecc. Di seguito rimuoviamo il tubo di recupero dei vapori dell'olio e rimuoviamo il collettore di scarico e il coperchio delle valvole per poi rimuovere la testata. Fatto ci rimuoviamo la vecchia guarnizione della testata, puliamo per bene i pistoni e la testata ed in fine montiamo una nuova guarnizione e richiudiamo il tutto seguendo la procedura inversa.

Inserito il 14 Dicembre 2023 da ScegliAuto

Guarda il video

Video correlati

Come sostituire il filtro aria della Renault 19
Come sostituire il filtro aria della Renault 19
Renault 19 (1988-1997 / MK 1) Eseguire la sostituzione del filtro aria su un veicolo Renault 19 ? un'operazione semplice e veloce da svolgere in autonomia poich? il filtro ? posiz…
Dove si trovano i fusibili della Renault 19?
Dove si trovano i fusibili della Renault 19?
Renault 19 (1988-1997 / MK 1) Sulla Renault 19, tutti i fusibili sono contenuti all'interno delle apposite scatole portafusibili che sono installate sul veicolo: in questo modello…
Come sostituire le pastiglie dei freni anteriori della Renault 19
Come sostituire le pastiglie dei freni anteriori della Renault 19
Renault 19 (1988-1997 / MK 1) Scopriamo oggi le istruzioni che ci consentiranno di smontare e sostituire le pastiglie dei freni anteriori della Renault 19. Innanzitutto alziamo la…

Altre Guide che potrebbero interessarti

In quale modo si smonta la valvola EGR, nel Fiat Ducato 2.3 Multijet?

La valvola EGR stata progettata per ridurre le emissioni dei veicoli a motore, in questo caso il Fiat Ducato 2.3 130 Multijet. Essa recupera parte delle suddette emissioni, il 15% circa, e lo immette nell' indotto di aspirazione dell' aria, quindi una sorta di riciclo. A lungo andare si rende necessaria la pulizia di questo componente, in quanto i residui carboniosi creano degli strati di accumulo e per fare ci si deve smontare come sotto indicato: Si apre il cofano motore e si smonta interamente il collettore di aspirazione e il tubo ad esso connesso, riuscendo in questo modo ad accedere alla valvola EGR prima citata, posizionata nella parte bassa del motore, dalla quale rimuoveremo i perni di fissaggio e il connettore dei cavi elettrici.

Guarda il video


Inserito da ScegliAuto

Altri video

bool(true)