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    3. : Ser 250 : Smontaggio ingranaggio messa in moto Sherco SER 250

Modello: Sherco Ser 250
Smontaggio ingranaggio messa in moto Sherco SER 250

In questo video vedremo le istruzioni su come smontare l'ingranaggio della messa in moto di uno Skerco SER 250 e 300. Come prima cosa andiamo a svitare le viti del carter della messa in moto e rimuoviamo la cover dello statore; quindi svitiamo le viti di fissaggio del nostro ingranaggio, utilizzando una chiave a bussolotto (da rimuovere con delicatezza. A questo punto possiamo rimuovere gli altri ingranaggi presenti sul carter; per il rimontaggio risulta necessario andare a lubrificare e ingrassare per bene le parti sporgenti, in modo da mettere successivamente il carter, fissandolo con le viti.

Inserito il 14 Febbraio 2021 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio dell'ingranaggio della messa in moto

Il video mostra le istruzioni per smontare l'ingranaggio della messa in moto di uno Skerco SER 250 e 300. Si inizia svitando le viti del carter della messa in moto e rimuovendo la cover dello statore. Poi si svitano le viti di fissaggio dell'ingranaggio con una chiave a bussolotto. Si rimuovono gli altri ingranaggi presenti sul carter. Per il rimontaggio è necessario lubrificare e ingrassare le parti sporgenti, in modo da mettere successivamente il carter, fissandolo con le viti.

2. Sostituzione del Bendix con sistema di frizione a coppia limitata

Durante lo smontaggio, si rimuove il bridge che supporta l'albero del Bendix. Si nota che una rondella è libera di muoversi e va lubrificata e incollata all'albero. Si rimuove il Bendix originale che presenta un guasto: il tamburo ruota liberamente dal resto dell'ingranaggio. Si nota che il nuovo Bendix ha un sistema di frizione a coppia limitata che dovrebbe ridurre la trasmissione di carichi e calore dallo starter al sistema.

3. Rimontaggio con attenzione ai perni e uso di grasso impermeabile

Durante il rimontaggio, si deve fare attenzione alla presenza di quattro perni: uno nel carter, uno sul bridge e due sulla cover. Bisogna controllare che non siano rimasti bloccati nei componenti. Si usa un grasso impermeabile per assicurare una buona tenuta. Infine, si rimonta il bridge e la cover dello statore.

4. Importanza di precisione e lubrificazione per la durata dell'ingranaggio

In conclusione, lo smontaggio e il rimontaggio dell'ingranaggio della messa in moto di uno Skerco SER 250 e 300 richiedono attenzione e precisione. È importante lubrificare e controllare la presenza dei perni. Il nuovo Bendix presenta un sistema di frizione a coppia limitata che dovrebbe aumentare la durata dell'ingranaggio.

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