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Come sostituire la cinghia della distribuzione della Skoda Octavia 1.9 TDI

Modello: Skoda Octavia 1U, MK 1 - Anni 1996-2004
Parte: Cinghia Di Distribuzione

Per cambiare la cinghia dentata della distribuzione della Skoda Octavia 1.9 TDI, operiamo come segue: nel video il motore stato smontato e posizionato su un carrello apposito per motori. Gli accessori utilizzati nel video sono i seguenti: Kit cinghia con pompa dell'acqua (codice ct1044 wp1), smorzatore di vibrazioni torsionali (codice vd1089), set di montaggio (codice ms17), utensili appositi (codice tool box v01). Iniziamo smontando il coperchio delle valvole, facciamo girare il motore a mano fino a che le marcature dell'albero motore coincidono in modo che il motore vada nel suo punto morto, inseriamo un perno d'arresto nella pompa d'iniezione ed una sagoma nell'albero a camme. Adesso allentiamo la ruota dentata della pompa d'iniezione rimuovendo il perno d'arresto e svitiamo le viti utilizzando il controsupporto. Dopo aver correttamente impostato la fasatura, blocchiamo nuovamente la pompa d'iniezione, allentiamo la cinghia dentata agendo sul dado del rullo tendicinghia. Dopo aver smontato la cinghia, rimuoviamo la sagoma dell'albero a camme in alto, allentiamo la relativa ruota dentata (per rimuoverla dal cono abbiamo bisogno di un estrattore). Adesso passiamo alla sostituzione dei componenti. Per montare il nuovo rullo tendicinghia far attenzione al nasello, il quale deve essere posizionato nella fessura in alto. Montati tutti i nuovi componenti presenti nel kit, procediamo ad installare la cinghia dentata, non prima di aver posizionato la ruota della pompa d'iniezione in posizione centrale rispetto alle asole. Adesso montiamo la cinghia dentata in senso antiorario, partendo dall'albero motore, passando per la ruota dentata della pompa dell'iniezione, infine sopra a quello dell'albero a camme che inseriamo in posizione assieme alla cinghia. Cinghia e ruota dentata dell'albero a camme sono montate. Serriamo la vite della ruota dentata prima a mano, dopo il tensionamento della cinghia, la stringeremo con la coppia prevista: per tendere la cinghia agiamo con la chiave a due denti sull'eccentrico del rullo tendicinghia stringiamolo in senso orario fino a quando scanalatura e linguetta del rullo non coincidono, rimoviamo tutti gli utensili di bloccaggio, poi fissiamo la ruota dentata dell'albero a camme con la coppia prevista e serriamo le 3 viti della pompa d'iniezione, facciamo compiere 2 giri al motore e controlliamo nuovamente la fasatura. Se abbiamo regolato tutto correttamente possiamo rimontare il rivestimento della cinghia dentata e a seguire lo smorzatore di vibrazione. Per il montaggio del nuovo smorzatore di vibrazione occorre prestare attenzione alla sua particolare posizione: sullo smorzatore abbiamo 4 fori, 1 dei 4 pi grande e troviamo un piccolo perno nella parte bassa della ruota dell'albero motore, per un montaggio corretto il foro grande deve coincidere con il perno, altrimenti potrebbe capitare che la ruota dentata potrebbe traballare e l'operazione terminata.

Inserito il 3 Febbraio 2022 da ScegliAuto

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