Video tutorial sul fai da te per auto e moto
| |||||
|
Modello: Vari Altri Vari
Per poter smontare il motore TM Racing KZ R1 bisogna andare innanzitutto a rimuovere tale motore dall'interno del suo alloggiamento, svitandone le viti che lo fissano ai supporti e scollegandone tutti i tubi e connettori ad esso collegati; una volta che il blocco motore sarà stato liberato, sarà possibile svitare le viti che ne fissano il cilindro nella parte superiore della moto. In questo modo si potrà rimuovere il pistone dalla sua biella e successivamente si potranno svitare le viti che fissano i due semi carter del motore. Quindi sarà possibile rimuovere e sostituire tutte le componenti interne, montando successivamente il tutto.
Inserito il 29 Giugno 2023 da ScegliAuto
Il tutorial spiegato passo passo...1. Smontaggio del motore TM Racing KZ R1 per le competizioniNel video, Whiteone Racing mostra come smontare il motore TM Racing KZ R1 per prepararlo alle competizioni. Innanzitutto, bisogna rimuovere il motore dall'alloggiamento svitando le viti e scollegando i tubi e i connettori. Successivamente, si possono svitare le viti che fissano il cilindro e rimuovere il pistone dalla sua biella. Dopo di che, è possibile smontare i due semi carter del motore. Infine, si possono sostituire tutte le componenti interne e rimontare il motore. 2. Presentazione del motore TM Racing KZ R1 appena uscito dalla scatolaNel video, Whiteone Racing mostra il motore TM Racing KZ R1 appena uscito dalla scatola. Si notano i timbri ufficiali TM che indicano che il motore proviene direttamente dalla fabbrica. Viene mostrato anche il silenziatore, che è omologato per le gare internazionali. Vengono poi presentate tutte le piccole parti del motore, come i tubi dell'acqua, il coperchio della frizione, il tubo del silenziatore e la bobina. Viene anche mostrato il carburatore speciale con una calibratura di 93-03. 3. Profilo dettagliato della testa del motore TM Racing KZ R1Whiteone Racing mostra il profilo della testa del motore TM Racing KZ R1. Si nota che ha il bordo arrotondato tra la fascia di squish e la cupola. La testa ha una forma toroidale e deve avere un volume minimo di 13 cc con il pistone al punto morto superiore. Viene mostrato anche il cilindro con i trasferimenti scoperti e si nota la presenza di fori per il booster nell'uscita dell'espansione. 4. Esplorazione del carter del motore TM Racing KZ R1Nel video, Whiteone Racing mostra anche il carter del motore TM Racing KZ R1. Si nota che il motore è chiamato "speciale" perché ha i bordi limati e ben rifiniti. Si mostra anche l'ingresso del motore che convoglia i flussi direttamente sui trasferimenti. Questo è un miglioramento rispetto al modello precedente e potrebbe essere dovuto all'omologazione R1 o all'aggiunta di lavorazioni da parte del produttore. 5. Spiegazione dettagliata del motore speciale per kart chiamato SpecialIl video mostra una spiegazione dettagliata di un motore speciale per kart chiamato Special. L'inlet del motore è stato migliorato rispetto al modello precedente, consentendo un flusso più diretto verso i transfer port. La biella del motore è più spessa e raffinata rispetto ad altri motori simili. Viene mostrata anche la fase di trasferimento e di scarico del motore, misurata con un calibro. Viene poi mostrata la valvola a lamelle, realizzata con carbonio e con diverse strati di arco per evitare vibrazioni. Infine, viene mostrato il collettore di aspirazione e il flusso all'interno del motore. Il video conclude con una menzione del silenziatore, i cui dati di misurazione sono disponibili nel modulo del motore. |
Domande frequentiVedi ancheCome sostituire l'olio motore nella Ducati Scrambler 800?In questo tutorial possiamo vedere come sostituire l'olio motore nella Ducati Scrambler 800, operazione estremamente semplice e veloce. Attendiamo prima di tutto che il motore sia freddo a sufficienza, dopodiché rimuoviamo i due tubi di scarico sganciando le relative molle di fissaggio. Svitiamo successivamente il bullone del foro di spurgo, apriamo il tappo del filtro secondario e puliamo quest'ultimo da ogni eventuale residuo di sporco. A questo punto non resta che svitare il filtro principale, serrare il ricambio, ricomporre il tutto e immettere il nuovo olio attraverso l'apposito foro superiore. Inserito da ScegliAuto Altri video
|
ScegliAuto non e responsabile dell'eventuale inesattezza di alcuni dei dati presenti negli elenchi, per segnalare un'eventuale inesattezza o la vostra attivita (se si e titolari dell'attivita in questione), si prega di scrivere a info@scegliauto.com
Pagina generata in 0.051 secondi
(c) ScegliAuto 2024 - info@scegliauto.com - informativa per la privacy |