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Quali sono i sintomi della guarnizione della testata bruciata

Modello: Vari Altri Vari
Parte: Motore

Se la nostra auto mostra una combinazione di questi quattro segnali, allora il momento di preoccuparsi: fumo bianco e denso dallo scarico che generato dal liquido refrigerante che entra nei cilindri e viene bruciato insieme al carburante. Poi la temperatura del motore in costante aumento: accade perch i gas di scarico (che sono caldissimi) finiscono nel circuito di raffreddamento, facendo bollire il liquido; questo anche se il livello del liquido rimane normale. Se invece notiamo che il livello del liquido cala misteriosamente, ma non vediamo perdite sotto l'auto, il motivo che il liquido viene bruciato nel motore o evaporato a causa della pressione eccessiva nel circuito. Poi c' la classica "maionese" sotto il tappo dell'olio. Aprendo il tappo troviamo un schiuma beige e densa come una crema: il risultato dell'olio motore che si mescola con l'acqua (ma questo sintomo deve accompagnarsi ad uno degli altri)- Se poi il motore fatica a partire al mattino, potrebbe esserci del liquido refrigerante che ristagna nei cilindri, creando una resistenza anomala. Se siamo in viaggio e vediamo la temperatura salire alle stelle, accendiamo il riscaldamento al massimo; in questo modo smaltiremo il calore in eccesso con il circuito del riscaldatore interno e riusciremo ad arrivare ad un'officina.

Inserito il 19 Settembre 2026 da ScegliAuto

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