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Come calibrare il cambio automatico a doppia frizione DCT di FCA

Modello: Vari Altri Vari
Parte: Cambio

In questo video vediamo come calibrare il cambio automatico DTC di FCA: questa operazione deve essere fatta in zone con scarso traffico, e le cause che ci portano a dover fare un'operazione del genere possono essere, il consumo delle frizioni, oppure la variazione delle proprietà fisiche dell'olio. Quali sono i sintomi di un cambio che richiede una ricalibrazione? Prima di tutto il saltellamento durante la cambiata; oppure quando dopo che abbiamo rallentato e ripartiamo, anzichè ripartire subito, la vettura esita, e poi naturalmente il kickdown, che non viene rilevato; la vera calibrazione viene effettuata solo in officina. Questo è più un aggiustamento ma può essere funzionale. Vediamo come fare: accendiamo la macchina spostiamo il selettore in "D", e dobbiamo farlo (trattandosi di una doppia frizione) sia per le marce pari che per quelle dispari, facendo delle rampe in modo che la frizione di chiuda (3000/3500 giri) e poi simulando delle discese in modo che si apra (circa 1500 giri). Lavoriamo sulla 2° e sulla 3° con il sequenziale.

Inserito il 24 Gennaio 2024 da ScegliAuto

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