|
Video tutorial sul fai da te per auto e moto
| ||||
| |||||
Perchè è necessario rimuovere la copertura del motore dalla Volkswagen Golf MKVIII
Modello: Volkswagen Golf
Golf Viii, MK 8, Golf 8
- Anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026
Guarda il video
In questo video possiamo vedere quale sia il motivo per cui è necessario rimuovere la copertura del motore dal vano della Volkswagen Golf VIII: a causa del materiale di cui questa copertura è composta, e di un fissaggio non adeguato, questa poteva allentarsi ed entrare in contatto con componenti molto calde del motore, come ad esempio il turbocompressore. In circostanze sfavorevoli, questo contatto poteva portare ad un incendio. Questo ha dato origine ad un richiamo che ha riguardato diverse migliaia di veicoli prodotti tra il 2020 ed il 2022 di tutto il gruppo V.A.G. tra cui anche la Golf VIII. Quello che è stato fatto dalla Casa è stato di utilizzare dei fissaggi adeguati o di sostituire tutta la copertura.
Inserito il 21 Luglio 2025 da ScegliAuto
Video correlati
Volkswagen Golf (2019-2026 / Golf Viii, MK 8, Golf 8) Vediamo come utilizzare i comandi vocali sulla Volkswagen Golf MKVIII: il sistema Natural Voice Control pu? essere attivato sia utilizzando il tasto …
Volkswagen Golf (1997-2003 / Golf 4, MK 4, Golf IV) Le principali informazioni di oggi ci mostreranno il procedimento di smontaggio e sostituzione della pompa dell'olio motore della Volkswagen Golf 1.8…
Volkswagen Golf (2012-2019 / Golf VII, Golf 7, MK 7) Per poter sostituire gli iniettori della Volkswagen Golf 2.0 TDI bisogna aprire il cofano per accedere al vano motore e rimuovere la copertura latera… Altre Guide che potrebbero interessarti |
Domande frequentiVedi ancheRipristino della centralina Dacia Sandero III "controlla chiamata SOS" dopo aver scollegato la batteria
IL video di segnala che dopo aver scollegato la batteria, sul cruscotto compare "controlla chiamata SOS" e la spia arancione resta accesa. La centralina ha una batteria tampone interna al litio: quando scolleghiamo la 12V, il modulo passa alla batteria interna, ma al ripristino della 12V, il sistema non fa il reset automatico e rimane in stato di errore. Un metodo è quello di spegnere l'auto e lasciarla tutta la notte in garage: la centralina va in "sleep profondo" e si resetta. Un altro metodo è quello di accendere il quadro, aspettare 2 minuti, spegnere aprire e chiudere la portiera lato guida, bloccare e sbloccare con il telecomando. Ripetere tutta la sequenza 3/4 volte. Se questi metodi "dolci" non funzionano, allora dobbiamo affidarci ad una valigia diagnostica (Renault/Dacia, CanClip, Multiecuscan). Troviamo la scatola fusibili e individuiamo il fusibile "TEL" o "SOS" o "eCall". Togliamolo per 10 minuti e reinseriamolo. Inserito da ScegliAuto Altri video
|
|
ScegliAuto non e responsabile dell'eventuale inesattezza di alcuni dei dati presenti negli elenchi, per segnalare un'eventuale inesattezza o la vostra attivita (se si e titolari dell'attivita in questione), si prega di scrivere a info@scegliauto.com
Pagina generata in 0.062 secondi waf 0.5190372467041 ms
(c) ScegliAuto 2026 - info@scegliauto.com - informativa per la privacy |