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: : : Come installare o sostituire la maniglia interna della portiera

Volvo S70 - Video Tutorial

Modello: Volvo S70
Parte: Maniglia
Operazione: Come installare o sostituire la maniglia interna della portiera

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In questo video guida viene spiegato come si sostituisce la maniglia interna della portiera della Volvo S-70. Per prima cosa rimuovete il pannellino sul bracciolo ed accedete ad una delle viti di bloccaggio del pannello portiera: svitatela con un cacciavite (punta 25). Con le dita staccate anche la cornice del piccolo vano dove Ŕ posizionata la maniglia. Ora, con una leva, dovete staccare le sei clip che bloccano i bordi del pannello portiera. Staccate anche il pannellino vicino allo specchietto laterale. Rimuovete il pannello portiera. Staccate le connessioni e recuperate le clip precedentemente sganciate. Con il cacciavite (punta 25) svitate le viti della sede della maniglia poi, con le dita, staccate anche il cavo. Ora, riagganciate (o sostituitela con una nuova) la maniglia al cavo e riposizionate le quattro viti di fissaggio. Ricollocate il pannello portiera (non prima di aver riconnesso i cavi), riavvitate la vite di fissaggio nel vano del bracciolo e rimettete la sua piccola cover. Rimontate la cornice del piccolo vano della maniglia e riposizionate il pannellino vicino allo specchietto.


Inserito il il 6 Febbraio 2019 da ScegliAuto

per modelli costruiti dal 1996 al 2000
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Ispezione ad un volano a doppia massa

In questo video viene esaminato il volano a doppia massa della Porsche 911 (che Ŕ uguale a quello della Porsche 996). Dopo avere illustrato regole di carattere generale circa le precauzioni da tenere quando si lavora su queste parti (ambiente di lavoro areato, usare occhiali e strumenti di protezione, lavorare con la giusta luce) inizia l'ispezione del volano a doppia massa. La freccia gialla indica il punto del volano che occorre osservare per verifica il suo stato di usura qualora lo si volesse sostituire. Successivamente la voce guida spiega come, quando si analizza il volano, occorra controllare l'integritÓ delle molle della sua prima sezione. Il test che permette tale controllo si compie ruotando il volano verso destra e verso sinistra: esso si dovrÓ muovere nell'uno e nell'altro senso di 15 mm al massimo. Per verificare questo range anche nella seconda sezione del volano, basterÓ tracciare un segno con un pennarello, in corrispondenza della vite, ruotarlo come spiegato precedentemente, e poi tracciare un nuovo segno. La misurazione ricavata deve essere ancora nel range dei 15 mm. L'operazione va ripetuta per entrambi i sensi di direzione.

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