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: : : Come smontare e rimontare un pannello di una portiera posteriore

Volvo S40 - Video Tutorial

Modello: Volvo S40
Parte: Pannello Portiera
Operazione: Come smontare e rimontare un pannello di una portiera posteriore

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Nel seguente video viene illustrato il procedimento di rimozione e quello di rimontaggio del pannello della portiera posteriore di una Volvo S40 o di una Volvo V40. Per prima cosa bisogna rimuovere la vite che blocca il pannellino del piccolo vano posto sul bracciolo dopodiché va estratto il pannellino stesso. Poi va tolta la vite della maniglia di apertura e la sua cover. Rimuovere anche le due viti laterali del pannello portiera. Con un lembo di panno si può sganciare la clip della leva del finestrino ed il suo distanziale. Adesso si può estrarre il pannello interno della portiera. Il video indica i quattro punti di connessione del pannello con la portiera e mostra come installarlo nuovamente. Vengono poi riposizionati i pannellini e le relative viti di fissaggio. Per ultimo viene rimontata la leva del finestrino con la sua clip ed il distanziale con l'aiuto di un cacciavite. Fatto!


Inserito il il 8 Febbraio 2019 da ScegliAuto

per modelli costruiti dal 1995 al 2004
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Sostituzione dell'olio motore e del filtro

In questo video viene illustrato il procedimento per la sostituzione dell'olio more e del relativo filtro su una Hyunday Santa Fe. Per prima cosa viene elencato il materiale necessario: una chiave da 17 mm, una chiave a cricchetto da 10 mm con prolunga, del nuovo olio motore e un nuovo filtro. Dopo avere aperto il cofano motore occorre, con la chiave da 10 mm, svitare i bulloni della cover in plastica e rimuoverla. Ora bisogna individuare la coppa dell'olio nella parte sotto della vettura, svitarne il tappo e lasciare defluire il vecchio olio in una vaschetta di raccolta. Mentre l'olio esce andiamo a rimuovere il tappo del filtro e per farlo aiutiamoci con una chiave a tazza. Estraiamo sia il tappo che il filtro vecchio e sostituiamo quest'ultimo con quello nuovo. Ora bisogna rimuovere con un cacciavite la vecchia guarnizione e sostituirla con una nuova; cambiamo anche quella piccolina situata all'estremità del tappo dopodiché ungiamole entrambe e riavvitiamo il tappo del filtro. Ora (dopo che il liquido è defluito completamente) occorre riavvitare il bullone della coppa e quindi introdurre il nuovo olio (circa 5, 25 litri). Ora non resta che misurare il livello dell'olio con l'astina e accendere la vettura per verificarne la spia (posizionata in basso a destra del computer di bordo). Per Ultima cosa richiudete la cover del motore.

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