Siamo al terzo capitolo della station wagon Audi con le sembianze di un fuoristrada, costruita sulla base della ultima A6 Avant ha consumi ridotti del 20% rispetto alla precedente serie.
Come nei precedenti modelli saltano subito agli occhi le modanature nella parte bassa in contrasto col resto della carrozzeria, e un'altezza da terra maggiorata rispetto alla normale Avant di 6 centimetri.
Per quello che riguarda i propulsori, la nuova A6 Allroad dispone di 1 motore a benzina 6 cilindri 3.0 TFSI che sviluppa ben 310 cavalli con uno scatto da fermo a 100 km/h in 5,9 secondi. Sul versante dei propulsori a gasolio è disponibile il 3.0 TDI in tre step di potenza, si va dalla più tranquilla versione da 204 cavalli alla top di gamma da 313 cavalli che permette un' accellerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi, quasi mezzo secondo in meno rispetto alla versione turbo benzina, merito anche del sofisticato cambio automatico tiptronic ad 8 rapporti.
La trazione è integrale - quattro - e sempre di serie sono disponibili le sospensioni pneumatiche adattive grazie alle quali la A6 Allroad può essere sollevata da terra di altri 3 centimetri e mezzo per affrontare anche le strade meno agevoli in tranquillità e di ottenere un migliore assetto abbassando la vettura di 15 millimetri quando la velocità è sostenuta.
Altra accortezza è l'assistente alla discesa che permette anche ai guidatori meno esperti di affrontare tratti di strada a scarsa aderenza in discesa regolando la potenza del motore l'assetto e lo sterzo.
L'arrivo in Germania della nuovissima A6 Allroad è previsto per la primavera 2012 con un prezzo che parte da 54.600 euro.
La Mercedes rompe la tradizione che ha visto fin dalla nascita nel 1997 la Classe A con sembianze da piccola monovolume e lancia la sfida al segmento C con una vettura più vicina alle sue concorrenti di sempre, Audi A3 e BMW Serie 1.
Al lancio sarà disponibile con trazione anteriore e cambio manuale di serie, a richiesta il prestazionale doppia frizione 7G-DCT.
Le motorizzazioni previste sono un 1.6 e un 2.0 a benzina e due propulsori turbodiesel: il 1.8 che eroga 109 cavalli e il più potente 2.2 che ne eroga ben 211, per tutte sarà disponibile di serie il sistema Eco Start&Stop e in futuro è prevista anche una variante con trazione integrale 4Matic.
L'arrivo nelle concessionarie italiane è previsto per settembre in tre allestimenti: Urban Style e AMG Sport.
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