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    4. : Sostituzione olio cambio automatico

Bmw Serie 3 - Video Tutorial

Modello: Bmw Serie 3 E46 - Anni 1998-2006
Parte: Olio Del Cambio
Operazione: Sostituzione olio cambio automatico

Sollevare la vettura su di un ponte sollevatore ed intercettare la coppa dell'olio del cambio automatico. Posizionare una vaschetta per la raccolta dell'olio e svitare il tappo di scarico che si trova in corrispondenza dello spigolo della coppa. A questo punto svitare tutti i perni lungo il bordo della coppa per poterla rimuovere e sostituire il filtro che ha la forma rettangolare ed è incastrato all'interno del cambio: tirarlo via ed inserire quello nuovo sostituendo anche la guarnizione. Pulire accuratamente la coppa dell'olio ed in particolare i residui metallici attaccati alla calamita presente sul fondo; applicare la nuova guarnizione alla coppa e riposizionarla sotto al cambio serrando tutti i perni lungo i bordi. Riempire quindi il cambio con l'olio specifico attraverso i tappo di riempimento posto lateralmente (quando l'olio inizia a fuoriuscire dal tappo di riempimento il livello è ok). Avviare il motore e lasciar girare al minimo; ricontrollare il livello dell'olio.

Inserito il 29 Gennaio 2014 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Come cambiare l'olio del cambio automatico su una BMW e46

Il video mostra come cambiare l'olio del cambio automatico su una BMW e46. Per fare ciò, è necessario sollevare la vettura su un ponte sollevatore e intercettare la coppa dell'olio del cambio automatico. Si deve posizionare una vaschetta per la raccolta dell'olio e svitare il tappo di scarico che si trova in corrispondenza dello spigolo della coppa. Successivamente, si devono svitare tutti i perni lungo il bordo della coppa per poterla rimuovere e sostituire il filtro che ha la forma rettangolare ed è incastrato all'interno del cambio.

2. La procedura per sostituire il filtro e riempire il cambio con l'olio

Una volta rimosso il filtro vecchio, si deve pulire accuratamente la coppa dell'olio ed in particolare i residui metallici attaccati alla calamita presente sul fondo. Dopo aver applicato la nuova guarnizione alla coppa, si deve riposizionarla sotto al cambio serrando tutti i perni lungo i bordi. A questo punto, si deve riempire il cambio con l'olio specifico attraverso i tappo di riempimento posto lateralmente fino a quando l'olio inizia a fuoriuscire dal tappo di riempimento, indicando che il livello è ok. Infine, si deve avviare il motore e lasciarlo girare al minimo, per poi ricontrollare il livello dell'olio.

3. Consigli e precauzioni per evitare errori e danni al cambio automatico

Durante il video, l'autore consiglia di fare attenzione a non commettere errori che potrebbero danneggiare il cambio automatico, come ad esempio dimenticare di rimuovere i vecchi anelli di tenuta prima di installare il nuovo filtro. Inoltre, l'autore sottolinea l'importanza di usare i giusti strumenti e di sollevare la vettura in modo sicuro, utilizzando dei jack stand o una rampa.

4. Il test della vettura dopo il cambio olio e la raccomandazione di ripetere l'operazione

Dopo aver cambiato l'olio del cambio automatico, l'autore ha testato la vettura per 30 chilometri e ha notato un miglioramento nella fluidità del cambio. Ha anche consigliato di ripetere l'operazione di cambio olio per assicurarsi che l'olio vecchio non si mescoli con quello nuovo. Infine, ha sottolineato l'importanza di usare i giusti strumenti e di sollevare la vettura in modo sicuro, per evitare incidenti o danni alla vettura.

Come sostituire la centalina Convergence Blue&Me nella Fiat 500?

In questo tutorial possiamo vedere come sostituire la centralina Convergence Blue&Me nella Fiat 500, operazione semplice ma che richiede lo smontaggio della copertura interna sinistra dell'abitacolo. Apriamo prima di tutto il cofano e scolleghiamo il terminale negativo della batteria, dopodiché rechiamoci sul lato posteriore, svitiamo tutti i bulloni indicati e smontiamo sia la seduta che lo schienale del divano. Rimuoviamo successivamente la cintura di sicurezza sinistra, disincastriamo la copertura del montante e separiamo l'interno pannello. A questo punto possiamo scollegare il connettore della centralina, smontarla e montare il ricambio.

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