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    4. : Sostituzione dell'attuatore del corpo farfallato

Bmw Serie 5 - Video Tutorial

Modello: Bmw Serie 5 E61, E60 - Anni 2003-2010
Parte: Corpo Farfallato
Operazione: Sostituzione dell'attuatore del corpo farfallato

Per sostituire il corpo farfallato vanno smontati tutti i carter presenti sulla testata ed intorno ad essa. Vanno staccati i connettori dei misuratori presenti sui tubi che collegano i condotti di aspirazione alle canalizzazioni sulla testata. Si smontano poi le scatole dei filtri dell'aria e i raccordi flessibili collegati al carter; l'operazione va ripetuta sia per la bancata di destra che per quella di sinistra. Per smontare il carter presente sulla testata, si devono svitare due viti presenti al di sotto di questo, utilizzando un prolungamento o una chiave a "T" se non si è muniti di avvitatore. Si smonta poi la scatola dei filtri dell'aria dell'abitavcolo, in modo da poter accedere a due viti della barra duomi presenti sotto questo vano, che blocca il carter. Se necessario, pulire i vani. Rimuovere a questo punto la barra duomi e sfilare il carter della testata, sbloccando gli incastri in plastica. Scollegare dl carter tutti i tubi di mandata e di rimando posti sopra al supporto presente tra le due bancate, facendo attenzione a scollegare i connettori presenti. L'attuatore della farfalla si trova nella parte anteriore della bancata di destra: una volta rimosso il connettore, si svitano le viti che lo vincolano alla testata e lo si sfila, forzando sul supporto presente tra le bancate. Prima di procedere al riassemblaggio, si puliscono i cilindri di aspirazione dell'aria sulla testata da eventuali dannose impurità. Si procede poi al riassemblaggio delle parti smontate, prestando un particolare cura data la delicatezza dell'intervento compiuto.

Inserito il 5 Gennaio 2015 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Sostituzione dell'attuatore del corpo farfallato su una BMW M5 del 2006

Il video mostra come sostituire l'attuatore del corpo farfallato su una BMW M5 del 2006. Per rimuovere l'attuatore, è necessario smontare l'intestino di aspirazione e le scatole dell'aria. Ci sono dieci clip di fissaggio sotto l'intestino di aspirazione che devono essere rimosse. Inoltre, è necessario scollegare i connettori dei misuratori presenti sui tubi che collegano i condotti di aspirazione alle canalizzazioni sulla testata.

2. Rimozione del carter sulla testata

Per rimuovere il carter presente sulla testata, è necessario svitare due viti presenti al di sotto di questo, utilizzando un prolungamento o una chiave a "T". Inoltre, è necessario rimuovere la barra duomi e sfilare il carter della testata, sbloccando gli incastri in plastica. Scollegare dl carter tutti i tubi di mandata e di rimando posti sopra al supporto presente tra le due bancate, facendo attenzione a scollegare i connettori presenti.

3. Rimozione dell'attuatore della farfalla

L'attuatore della farfalla si trova nella parte anteriore della bancata di destra: una volta rimosso il connettore, si svitano le viti che lo vincolano alla testata e lo si sfila, forzando sul supporto presente tra le bancate. Prima di procedere al riassemblaggio, è necessario pulire i cilindri di aspirazione dell'aria sulla testata da eventuali dannose impurità. Si procede poi al riassemblaggio delle parti smontate, prestando un particolare cura data la delicatezza dell'intervento compiuto.

4. Pulizia dei cilindri di aspirazione dell'aria sulla testata

Una volta rimosso l'attuatore, è possibile pulire i cilindri di aspirazione dell'aria sulla testata da eventuali impurità. Inoltre, è necessario rimuovere il secondo intestino di aspirazione per tirare fuori il cablaggio che blocca l'attuatore. Ci sono tre bulloni da 10 millimetri che devono essere rimossi per rimuovere l'attuatore. Dopo aver sostituito l'attuatore, è necessario rimontare l'intestino di aspirazione e le scatole dell'aria.

5. Rimontaggio dell'intestino di aspirazione

Per rimontare l'intestino di aspirazione, è necessario assicurarsi che sia pulito all'interno e che tutte le connessioni dei tubi siano correttamente allineate. Inoltre, è necessario assicurarsi che tutte le clip di fissaggio siano serrate correttamente. Infine, è necessario ricollegare tutti i cablaggi e le connessioni e serrare tutti i bulloni a mano prima di serrarli definitivamente.

Come sostituire la centalina Convergence Blue&Me nella Fiat 500?

In questo tutorial possiamo vedere come sostituire la centralina Convergence Blue&Me nella Fiat 500, operazione semplice ma che richiede lo smontaggio della copertura interna sinistra dell'abitacolo. Apriamo prima di tutto il cofano e scolleghiamo il terminale negativo della batteria, dopodiché rechiamoci sul lato posteriore, svitiamo tutti i bulloni indicati e smontiamo sia la seduta che lo schienale del divano. Rimuoviamo successivamente la cintura di sicurezza sinistra, disincastriamo la copertura del montante e separiamo l'interno pannello. A questo punto possiamo scollegare il connettore della centralina, smontarla e montare il ricambio.

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