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  6. : Calibrazione sensore angolo volante

Bmw Serie 3 - Video Tutorial

Modello: Bmw Serie 3 E46 - Anni 1998-2006
Parte: Volante
Operazione: Calibrazione sensore angolo volante

Se sul display del quadro strumenti resta accesa la spia ABS oppure quella del controllo di stabilità (triangolo con feccia al centro) è necessario effettuare la calibrazione del sensore angolo volante; la stessa operazione deve essere effettuata ogni qual volta si esegue lo smontaggio della colonna sterzo o una convergenza; per eseguire la calibrazione è necessario uno strumento diagnostico da collegare alla presa di diagnosi OBD, selezionare marca e modello, entrare nel modulo di diagnosi dell'ABS ed effettuare la cancellazione della memoria guasti e la calibrazione seguendo le istruzioni della diagnosi stessa (volante al centro); una volta terminata la calibrazione, assicurarsi che le spie siano spente anche ruotando il volante e magari controllare i parametri per verificare che alla posizione volante ruote dritte corrisponda l'angolo zero e che poi lo stesso vari in maniera lineare ruotando il volante a destra e sinistra.

Inserito il 30 Maggio 2017 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzo su BMW serie 46

Il video mostra come calibrare il sensore dell'angolo di sterzo su una BMW serie 46 utilizzando uno strumento diagnostico professionale chiamato Maxi. La calibrazione del sensore è necessaria se la spia ABS o quella del controllo di stabilità rimangono accese sul quadro strumenti. La calibrazione deve essere effettuata ogni volta che si smonta la colonna dello sterzo o si esegue una convergenza.

2. Procedura per eseguire la calibrazione

Per eseguire la calibrazione, è necessario collegare lo strumento diagnostico alla presa diagnostica OBD della BMW e selezionare la marca e il modello del veicolo. Successivamente, è necessario cancellare la memoria dei guasti e seguire le istruzioni della diagnosi per calibrare il sensore dell'angolo di sterzo. Durante la calibrazione, il volante deve essere posizionato al centro.

3. Verifica della corretta calibrazione

Una volta terminata la calibrazione, è importante verificare che le spie ABS e di controllo di stabilità siano spente. È anche importante controllare i parametri per verificare che l'angolo zero corrisponda alla posizione del volante con le ruote dritte e che l'angolo vari in modo lineare ruotando il volante a destra e sinistra.

4. Utilizzo dello strumento diagnostico professionale Maxi

Per eseguire la calibrazione, è necessario utilizzare uno strumento diagnostico professionale come il Maxi. Questo strumento consente di selezionare la marca e il modello del veicolo e di accedere al modulo diagnostico dell'ABS per effettuare la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzo. Una volta terminata la calibrazione, è importante verificare che le spie ABS e di controllo di stabilità siano spente e controllare i parametri per verificare che l'angolo zero corrisponda alla posizione del volante con le ruote dritte e che l'angolo vari in modo lineare ruotando il volante a destra e sinistra.

5. Importanza della calibrazione e strumenti necessari

La calibrazione del sensore dell'angolo di sterzo è una procedura importante che deve essere eseguita ogni volta che si smonta la colonna dello sterzo o si esegue una convergenza. La calibrazione richiede l'utilizzo di uno strumento diagnostico professionale come il Maxi, che consente di selezionare la marca e il modello del veicolo e di accedere al modulo diagnostico dell'ABS per effettuare la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzo. Una volta terminata la calibrazione, è importante verificare che le spie ABS e di controllo di stabilità siano spente e controllare i parametri per verificare che l'angolo zero corrisponda alla posizione del volante con le ruote dritte e che l'angolo vari in modo lineare ruotando il volante a destra e sinistra.

Come sostituire la centalina Convergence Blue&Me nella Fiat 500?

In questo tutorial possiamo vedere come sostituire la centralina Convergence Blue&Me nella Fiat 500, operazione semplice ma che richiede lo smontaggio della copertura interna sinistra dell'abitacolo. Apriamo prima di tutto il cofano e scolleghiamo il terminale negativo della batteria, dopodiché rechiamoci sul lato posteriore, svitiamo tutti i bulloni indicati e smontiamo sia la seduta che lo schienale del divano. Rimuoviamo successivamente la cintura di sicurezza sinistra, disincastriamo la copertura del montante e separiamo l'interno pannello. A questo punto possiamo scollegare il connettore della centralina, smontarla e montare il ricambio.

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