Il tutorial spiegato passo passo...

1. Il meccanico scopre che i freni posteriori sono in buone condizioni, ma gli ammortizzatori sono danneggiati

Un meccanico sta lavorando su un'Alfa Romeo Chrysler 200 del 2015, di proprietà di un cliente che ha ricevuto consigli errati sui freni posteriori e gli ammortizzatori. Il meccanico ha scoperto che i freni posteriori erano ancora in buone condizioni, ma gli ammortizzatori erano effettivamente danneggiati e per questo li ha sostituiti con un nuovo pezzo di ricambio.

2. Il meccanico sostituisce gli ammortizzatori posteriori della Chrysler 200

Per sostituire gli ammortizzatori posteriori della Chrysler 200, il meccanico ha sollevato la macchina in modo che la ruota posteriore corrispondente all'ammortizzatore da sostituire non fosse a contatto con il pavimento. Dopo aver svitato i bulloni che fissavano la ruota, ha rimosso la ruota per avere accesso alla parte posteriore dell'ammortizzatore. Successivamente, ha allentato i bulloni che fissavano l'ammortizzatore al mozzo e alla parte superiore della carrozzeria, per rimuoverlo completamente.

3. Il meccanico rimuove il vecchio ammortizzatore e installa il nuovo

Il meccanico ha deciso di iniziare con il lato passeggero, poiché c'era un tubo di rifornimento che gli impediva di raggiungere uno dei bulloni. Ha anche rimosso l'archetto interno per facilitare il lavoro. Ha utilizzato un'attrezzatura specifica per rimuovere il vecchio ammortizzatore, ma ha affermato che sarebbe stato possibile farlo anche senza di essa. Ha quindi installato il nuovo ammortizzatore e fissato la ruota.

4. Il meccanico completa il lavoro sull'altro lato della macchina

Infine, il meccanico ha ripetuto lo stesso procedimento per l'altro lato della macchina. Ha rimosso un altro paio di bulloni e ha utilizzato un attrezzo per allineare gli steli. Il lavoro è stato completato con successo e il meccanico ha consigliato al cliente di non tornare dallo specialista dell'olio che gli aveva dato consigli errati sui freni.