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Fiat 500 - Video Tutorial

Modello: Fiat 500 Epoca - Anni 1957-1975
Parte: Motore
Operazione: Smontaggio interno motore Fiat 500

In questo video tutorial vedremo come smontare i componenti del motore di una Fiat 500 prima serie. Per prima cosa andiamo a svitare tutti i bulloni della coppa dell'olio, che troviamo su tutta la cornice: dopodiché facciamo leva in modo da estrarla, come illustrato nel video. A questo punto svitiamo i dadi da 10 mm interni e smontiamo anche testata, cilindri e infine i pistoni: per smontare questi ultimi procediamo con lo smontaggio della biella e tiriamo via i pistoni dai cilindri; adesso andiamo a smontare la pompa della benzina e rimuoviamo la staffa della dinamo, il tutto con chiave da 13 mm; smontare infine volano e frizione!

Inserito il 2 Novembre 2020 da ScegliAuto

Il tutorial spiegato passo passo...

1. Smontaggio dei componenti del motore di una Fiat 500

Il video tutorial mostra come smontare i componenti del motore di una Fiat 500 prima serie. Innanzitutto, vengono svitati tutti i bulloni della coppa dell'olio che si trovano sulla cornice e viene fatta leva per estrarla. Successivamente, vengono smontati la testata, i cilindri e i pistoni, tirando via questi ultimi dai cilindri dopo aver smontato la biella. Viene poi smontata la pompa della benzina e la staffa della dinamo con una chiave da 13 mm. Infine, vengono smontati il volano e la frizione.

2. Pulizia e rimozione dei cilindri e dei pistoni

Per evitare graffi, prima di smontare il cilindro e il pistone, vengono soffiati e puliti con del thinner. Con una chiave da 13, vengono poi smontati i due dadi che fissano la pompa dell'olio. Si procede poi con la rimozione dei cilindri e dei pistoni, facendo attenzione a non confondere le boccole superiori con quelle inferiori. Si ripete l'operazione per il secondo pistone.

3. Smontaggio della pompa della benzina, della staffa della dinamo e del volano

Con una chiave da 13, viene smontata la pompa della benzina, fissata da due dadi e la relativa asta. Viene poi rimossa la staffa della dinamo, fissata da 4 dadi da 13. Si prosegue con la rimozione della pressione della frizione, smontando i 6 perni con una chiave da 10 mm. Si apre poi le alette che tengono il volano e si smontano i 6 perni da 13 che fissano il volano al motore.

4. Rimozione degli ingranaggi della distribuzione, dei cuscinetti principali e dell'albero motore

Infine, si apre la cassa della distribuzione e si rimuovono i suoi ingranaggi. Vengono poi rimossi i cuscinetti principali e l'albero motore. Si smonta la base fissa del distributore con una chiave da 13 e si estrae l'albero a camme con una leva. Il motore è pronto per essere lavato e corretto.

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