Il tutorial spiegato passo passo...

1. Procedura per la sostituzione del disco freno su una Fiat Doblo

Il seguente articolo spiega come sostituire il disco freno su una Fiat Doblo. Dopo aver sollevato l'auto, si svitano i perni delle ruote e si rimuove il cerchio. Successivamente, si procede a svitare i perni della pinza freno e si staccano le pastiglie. Si rimuove poi il supporto pinza e si svitano i perni del freno a disco. Infine, si sfila il disco dal mozzo ruota e si monta il nuovo disco con i perni annessi.

2. Gli attrezzi necessari per sostituire il disco freno

Per eseguire la sostituzione del disco freno, sono necessari diversi attrezzi come una spazzola metallica, uno spray lubrificante, un pulitore freni, del grasso al rame, una bussola nr. 13 e una bussola nr. 19, chiavi a bussola per dadi cerchio ruote N°17, un arretratore per pistoncini freni a disco, una chiave a cricchetto, una chiave dinamometrica, un giramaschi, un piede di porco e dei cunei ruote.

3. Raccomandazioni importanti da seguire durante la sostituzione del disco freno

Per eseguire la sostituzione del disco freno, è importante seguire alcune raccomandazioni. In particolare, è necessario sollevare la ruota quando si svitano i bulloni, pulire gli elementi di fissaggio della pinza freno con uno spray lubrificante, separare le pastiglie dei freni con un piede di porco e assicurarsi che la pinza non sia appesa al tubo flessibile del freno. Inoltre, è importante evitare di premere il pedale del freno dopo la rimozione della pinza del freno per evitare la fuoriuscita del liquido freni.

4. Cosa fare dopo aver installato il nuovo disco freno

Dopo aver installato il nuovo disco freno, è importante trattare la superficie di contatto con del grasso al rame e premere il pistone della pinza freno con un arretratore per pistoncini freni a disco. Successivamente, si montano le pastiglie del freno, si fissa la pinza del freno con una chiave dinamometrica e si tratta la superficie nella quale il disco freno fa contatto con il cerchione della ruota con del grasso al rame. Infine, si avvitano i bulloni delle ruote e si controlla il livello di liquido freni nel serbatoio di espansione.